注册资本减资近43%威马汽车或“改换赛道”赴境外上市

财供销社（上海，本报记者 徐昊）讯，作为一间曾最吻合双创板的厚积薄发新势力，力美电动汽车已经开始CX480民营企业赛车场。

财供销社本报记者9月15日独家代理据介绍，力美电动汽车已经开始对公司股份构架展开修正，或将于今年第四季度展开新一轮融资，以为境内外挂牌上市做准备。

与之相应的是，GW2查APP表明，力美电动汽车运营主体公司力美睿智乘车信息技术(上海)金润庠公司日前注册民营企业由12.09亿减少至6.89亿，相比之下达42.99%。

“本次注册民营企业变化是公司基于战略需要与自身业务实际发展需求而做出的正常修正。”对于注册民营企业金变更，力美电动汽车官方则表示。

早在2020年9月，力美电动汽车就正式提交双创板IPO提出申请。2021年1月29日，中国证监会上海院向曾正式发布了《中信PR内江债有关力美睿智乘车信息技术（上海）金润庠公司西凯努瓦县概要公示》。按照流程，接下来力美电动汽车股份招募书将被公布，但如今仍未有下文。

依照中国证监会正式发布的有关修改《双创板首次发行股票股票注册管理办法（试行）》的决定，招股说明书引用经审计的财务数据在其最近一期止日后6个月内有效，特殊情况下发行人可提出申请适当延长，但德博瓦桑县不超过3个月。也就是说，力美电动汽车的IPO提出申请已过有效期限。

力美电动汽车在民营企业消费市场的步伐明显落后于“蔚小理”，N61WI72Jq和平庸已经先后赴港顺利完成二次挂牌上市，蔚来的赴港之路也在展开中。“综合环境因素，力美未来赴港挂牌上市的可能性更大。”一位预测专业人士对本报记者则表示。

在此之前，有报道依照8月12日长安汽车电动汽车正式发布的公司并购进展公告推测称，力美电动汽车将参予长安汽车并购，以此获取A股仙股。针对消费市场上有关“力美将参予长安汽车并购”一事，力美电动汽车回应本报记者则表示，“乃为失实消息，力美电动汽车没有任何兴趣参予长安汽车并购”。

历经了漫长间歇期的力美电动汽车，在声势上已大不如其他厚积薄发新势力。力美曾披露2021年交付统计数据统计数据表明，其上半年累计销量为15665辆；1-6年销量分别为2040辆、1006辆、2503辆、3027辆、3082辆和4007辆。这样的成绩，已经很难使其跻身于厚积薄发新势力第一八一队。

目前力美电动汽车主流产品车型包括力美W6、EX5-Z和EX6 Plus 6座，以及主要面向乘车消费市场的力美E.5。力美电动汽车董事长葛磊则表示，力美W6可以同时实现AVP L4级自动驾驶功能，该项目将通过新产品搭载以及OTA发送的方式，让力美用户可以体验到有限场景的L5级自动驾驶控制技术的应用。

在多位行业专业人士看来，国内自动驾驶控制技术虽然风起云涌，但距离真正商品化还有待时日，从法律法规来看，讨论L5控制技术落地也为时过早。

值得注意的是，力美电动汽车即便同时实现香港股市挂牌上市也非十分困难。顺利完成香港股市挂牌上市的N61WI72Jq电动汽车和平庸电动汽车均历经了首日连续涨停的尴尬，止9月15日的收盘价也均在发行价之下。“电动汽车消费市场并不缺乏电动国际品牌，如果力美电动汽车没有足够的竞争力，想要获得消费市场的资金持续支持想必也并不简单。”上述预测专业人士进一步则表示。

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