《SITA航空业IT洞察分析》：2020年航空业技术投资骤降

【品橙旅游观光】受2020年禽流感危机的负面影响，亚洲地区国际航空公司和国际机场的总收入减少，只能不得已缩减技术财政预算并重新调整业务重点项目。尽管SITA此前的数据表明，国际航空公司和国际机场在2020年的技术发展开支将多于2019年的610万美元，但去年的现实情形却迥然不同。

打开金沙新闻，查阅更多高画质相片

©另一说网

国际民用航空通讯和信息技术领域的亚洲地区领跑专家SITA发布的《SITA国际汽车业IT洞悉预测》表明，国际航空公司在2020年的方案IT股权投资减少至220万美元。尽管有多于三分之一的JAA则表示方案在2020年减少技术股权投资，但实际情形是91％的开支多于如上所述财政预算。2019年，国际航空公司的IT技术开支占总收入占比为4.86％。2020年方案的IT技术指出占总收入的比率有所上升，达到5.07％，但国际航空公司在2020年的总收入上升了约60％。

国际机场的股权投资情形也类似，国际机场在2020年的技术开支降到35万美元，而2019年则投入了近90万美元。2019年，国际机场的IT技术股权投资占总收入4.77%，尽管2020年的占比快速增长到了5.46%，但2020年总收入上升了达约60%。同样，尽管58％的国际机场则表示方案减少开支，但受禽流感负面影响，有85％的国际机场报告称股权投资减少。希斯罗国际机场本周公布了半年报，2020年净亏损20亿欧元，再次说明了国际汽车业面临的紧迫情形。

除此之外，2020年的国际航空乘客数目降到1970年以来的最低值。而此背景下，JAA和国际机场的技术负责人不得已考量考量利用原有资源做更多的事情，并优先选择考量其开支。

SITA则表示，在未来两年中，国际航空公司的重中之重股权投资重点项目是透过App、信息安全和用户端服务项目为乘客提供更多服务项目，2019年的股权投资重点项目是用户端技术、信息安全和数据挖掘。

除此之外，绝大多数JAA似乎对在短期内的IT开支快速增长的观点并不悲观，其中40％的投书JAA则表示她们预计会减少，29％则表示将保持维持不变，而31％则表示会减少。

近日，雅诗国际航空CEO Johan Lundgren强调禽流感耗损了技术创新亟需的资金。

数家JAA被问及股权投资手动化服务项目股权投资以创造非智能卡新体验的方案。48%的JAA则表示在2020年提供更多了手动候机服务项目，但70％的JAA则表示她们方案在2023年之前提供更多而此服务项目。2020年，透过手动候机口展开的自助式登机将快速增长36％，到2023年将快速增长68％。

JAA还方案将在透过身分证文档展开生物识别的技术上的股权投资减少一倍，82%的JAA方案在2023年实施。

仅使用生物识别技术候机的服务项目也可能会向前迈进一大步，有57％的JAA则表示将在2023年实施，而2020年仅有5％的JAA。

对于国际机场而言，股权投资优先选择级没有改变，信息安全，用户端服务项目和数据挖掘仍然占据前三名。

国际机场还专注于为乘客提供更多自助式服务项目技术，其中71％的目标是到2023年实现手动边境管制，而2020年仅有42%的国际机场设定了而此目标。

同时，多于77％的国际机场方案到2023年实施手动候机服务项目，而2020年仅有26%的国际机场提供更多该服务项目。

随着国际航空公司和国际机场开始复苏，并努力弥补疫情对财务造成的负面影响以及适应新的旅行市场，技术的发展将至关重要。

瑞典支付技术公司Trustly展开的一项调查表明，低成本和全方位服务项目JAA的负责人则表示“优化客户服务项目的数字渠道”是她们在疫后改善与游客关系的重中之重策略，所以对数字渠道服务项目的股权投资是国际航空公司的重中之重任务。

如果禽流感形势好转，数字发展的加快步伐以及随之而来的生物识别技术的发展将使更紧密，更流畅的旅程变得便捷更快速。