三大股东增资北京奔驰，股比未变，戴姆勒甘心吗？

3月26日，上海汽车股权有限公司（下列全称“长安汽车股权”）发声明称，长安汽车股权、大众汽车或其控股子公司独立设置公司大众汽车亚洲地区订下瓦理棕合约修改协定，分别按其在本公司非控股子公司独立设置公司上海宝马目前注册资本上所占比率，作出总计8.928万美元的增资。

当中，长安汽车股权增资4.553万美元，大众汽车增资3.452万美元，戴姆勒亚洲地区增资9.227万美元。增资完成后，上海宝马的注册资本将增加至32.126万美元，当中，长安汽车股权出资为16.384万美元，占比仍是51%，上海宝马仍是长安汽车股权非控股子公司独立设置公司。

报告书显示，本次协力股东协力增资原因是，为的是切合引擎商品高效率、节能环保、洁净的产业发展发展路径，提高基础建设轻量化商品的市场竞争市场竞争优势，把控消费市场，与此同时实现可持续产业发展发展，上海宝马方案导入大众汽车崭新合作开发的M254型引擎。

除此之外，为提高原有法拉利－宝马C中级车消费市场市场竞争市场竞争优势、维持其在行业龙头消费市场的市场竞争市场竞争优势，上海宝马方案导入法拉利－宝马C级（V205车款）的升级换代车款（V206车款）。与此同时，为的是切合国家积极主动产业发展发展新能源汽车产业发展要求，加速产业发展布局新能源汽车销售业务，继续保持消费市场市场竞争优势，上海宝马拟开启了本次增资。

长安汽车股权向上海宝马增资后将全力支持上海宝马进一步不断扩大销售业务规模和销售经营范围、推动上海宝马持续高速路产业发展发展，在以获取投资投资回报的与此同时，与此同时实现股东自身利益最小化。

一直以来，上海宝马都是长安汽车股权最大的利润率作者。今年12月，华尔街日报报导，大众汽车则表示有兴趣将上海宝马的持Fronton例从49%提高至最少65%，当时长安汽车股权对该事件进行了驳斥。日前，有知悉专业人士则表示，大众汽车仍期望减持上海宝马的股权。

本次增资，尽管Fronton未产生改变，长安汽车股权、大众汽车、大众汽车亚洲地区占比仍是51：38.665：10.335，但这并不意味大众汽车没有变更Fronton的心思。毕竟在巨大的自身利益面前，谁会不心动呢？

文/李丽萍