丰田增资斯巴鲁股权提升至20%

《韩国中国经济新闻报道》官方消息，本田电动车车方案将起亚变革为母公司一间股权Liernais公司，将其在前者的股权从现阶段的1

《韩国中国经济新闻报道》官方消息，本田电动车车方案将起亚变革为母公司一间股权Liernais公司，将其在前者的股权从现阶段的17%提高到20%以上，从而推进两方的密切合作亲密关系，更有效地股权投资于新中国经济领域和新技术。

根据起亚当前的市值，本田这种做法预计今年将斥资700多亿元日币(折合6.51亿美元)。通过让起亚成为股权Liernais公司，不但事关本田财务管理各方面的合并收益，实质上更是将起亚纳入本田集团。

在此之后，起亚亦将股权投资大约相同的金额，收购本田不足1%的股权，预计今年三家公司都将在周五召开董事会，就此次交易做出最终下定决心。

该协议意在巩固三家电动车车生产商的密切合作亲密关系，并允许在研制的密切合作上有更大的稳定性。这种做法不但能助推它们有更多的资金来展开大规模支出，更能以强劲的实力和竞争者在被称作CASE的新中国经济技术(蜂窝联、自动驾驶、共享资源和复线)各方面展开下一轮竞逐。

据日媒报道，三家电动车车生产商方案在自动驾驶和蜂窝联各方面展开密切合作，并将考虑联合合作开发新车型，主要包括斯巴鲁一向擅于的AWD电动车车和敞篷车。此外，本田和起亚也在今年6月正式宣布，两方方案合作开发这款电动车SUV，以三家公司的品牌下独立销售，预计今年在2020年左右推出。

本田和起亚的密切合作可以回溯到2005年，彼时通用电动车车中止了彼时被称作朝日重工(Fuji Heavy Industries)的起亚(Subaru)的合作亲密关系，并将该公司的大部分股权出售给了本田，止现在，已有十一年的历史。

在密切合作的科散囊中，本田为起亚提供更多了缩减成本的技术窍门和持续改进的商业理念，而起亚也为本田提供更多生产和技术各方面的支持，主要包括逍客和本田86。除此以外，起亚还使用了本田提供更多的系统合作开发BR01混合动力系统型。

尽管起亚的盈利始终很稳健，但在2017年底爆发一系列与汽油中国动力性相关的性丑闻后，另一家电动车车生产商尚未痊愈消费者的信任。在此之后，起亚在合作开发电动车电动车车和其他新一代电动车车各方面相对缺乏进展，这也使得该公司下定决心加强与本田的亲密关系。

对于本田来说，与起亚更密切的密切合作将有助于它更快地研制新车型新技术，同时分散股权投资风险。

本田始终采行其所谓的“广交盟国”的战略，虽然此前不太重视资本层面的密切合作，但“新卢戈韦”等新领域技术创新的的迅速兴起，使得该公司在资本各方面已开始寻求更深层的密切合作亲密关系。

就在泡果的8月底，本田正式宣布与本田电动车车结成资本联盟，收购前者5%的股权，并与本田建立了类似与起亚的密切合作亲密关系。交叉持股的决策表明，这些密切合作伙伴与本田的地位是平等的，在技术层面展开密切合作的同时，还能提高集团内部的凝聚力。

无论是与本田各方面推进密切合作，还是与起亚再续前缘，这些举措说明，当下的电动车车生产商们正面临追逐规模、管理成本和促进新中国经济技术发展的关键转折期。这些传统电动车车生产商，尤其是起亚和本田等规模较小的企业，也正艰难应对复线、智能化等新领域的兴起的机遇和挑战。

作为本田这样的大型电动车车生产商，现阶段正热衷于通过股权投资规模较小的国内电动车车生产商来扩大规模，而不是像其它竞争者那样建立跨境密切合作亲密关系。

来源: 每日电动车车