增资扩股获50亿融资，长安新能源欲独立IPO

原副标题：注资凌桥获50亿股权融资，洛阳节能环保欲分立IPO

洛阳节能环保顺利完成新一波股权融资欲方案IPO，为公司节能环保发展提供资本金全力支持，但是从现阶段直言，偏齿别克JuhelMINI EV后有笛卡儿双色猫、比亚迪凡塘等，只靠F0E-Star的洛阳节能环保竞争压力巨大，更何况现阶段更处于亏损状态。

分立IPO以获资本金全力支持

日前，洛阳汽车发布公告，洛阳汽车蓝丰洛阳节能环保在上海联合北道区所以申明申报方式注资凌桥导入投资人，现阶段已经确认投资人。

具体直言，此次洛阳节能环保注资达49.77亿，其中洛阳汽车拟注资13.6亿，此次注资顺利完成后，洛阳汽车持股比例由48.95%溶化到40.66%，但仍是洛阳节能环保最大股东；其他注资方分别是北方工业公募拟注资、交银博裕二号、应德公募基金、合肥信石信鸿。

这是洛阳节能环保的首轮申明申报注资。在2018年洛阳节能环保申明申报注资，2019年经过一番调整，洛阳节能环保获得苏州润科、长公募、刘坤一公募基金、北方轻工业公募基金三位战略投资人注资28.4亿。但是在首轮注资中，苏州润科和长公募仍未介入投资，股权也受到稀释。

有最新消息透漏，此次注资凌桥正是洛阳节能环保的B轮股权融资，其正在筹办双创板IPO。南车网迳自拨打洛阳汽车，但截至截稿，仍未得到申明。

分立节能环保或者洛阳权衡已久。洛阳汽车副总裁的朱华荣就曾则表示：“或许把节能环保板块拉出来原则上打造出，是想借助于本地资本；其次，借助于本地力量也能够降低风险并能保证资源的充裕。”

现代车企均拆分分立节能环保

早在2021年，洛阳节能环保就有两次透漏欲考虑IPO的最新消息。据相关新闻显示，2021年2月，洛阳节能环保开始选任证券公司担任公司保荐人，迈入IPO前准备事宜。同年5月，洛阳节能环保再次透漏正方案在双创板IPO。

但是现代车企将节能环保分立运转、分立上市也并不是洛阳一家乃为。横看亚洲地区，广汽岚图、上海通用智己、长安汽车极狐、广汽埃安、上海通用极氪、等亚洲地区车企均在陆续推出分立中高档节能环保品牌。

汽车分析师任万付对南车网则表示：“现代车企将节能环保分立运转有利于和现代汽油车分明，分立的股权结构、组织结构可实现摆脱现代束缚，获得更多资源、资本金全力支持，在资本市场上更有利于投资人看到其价值，同时更有利于公司品牌向上。但这也需要大量资本金投入。”

截至现阶段，洛阳节能环保两次股权融资本金额合计超78亿，但从造车新势力所耗资情况来看，洛阳节能环保股权融资远不足以支撑分立运转，蔚来CEO李斌曾则表示造车门槛由200亿升到400亿。广汽集团为岚图募集资本金此前宣布回归A股，登录双创板，数据显示，其募集资本金中有三分之一是用于岚图项目。

只靠F0E-Star分立仍存难

现阶段直言，洛阳节能环保旗下共有4款车型，主要定位于国民纯电市场，分别是F0E-Star、CS55纯电版、CS15E-Pro和逸动EV460，但这其中除了F0E-Star在市场上掀起是一阵声量外，其余车型仍未引起多大关注。

据相关数据显示，2021年洛阳节能环保累计销量7.64万辆，其中F0E-Star累计销量超过7万辆，贡献超90%销量。

靠一款车型吃天下是不少车企均存在的现象，但是反观F0E-Star所处微小型电动车市场，别克JuhelMINI EV已经包揽该市场绝数的份额，据了解，2021年别克JuhelMINI EV全年累计42.6万辆，远超于洛阳F0E-Star。

偏齿别克JuhelMINI EV，后有笛卡儿黑猫、白猫系列、比亚迪凡塘、零跑T03等，洛阳节能环保若是只靠F0E-Star所在微小型电动车市场未来获面临竞争压力。

与此同时，像别克JuhelMINI EV、洛阳F0E-Star这种电动车型，在市场上属于走量车型，其单车利润并不高，这也意味着倘若销量达不到大规模，盈利也将成为问题。

据数据显示，现阶段洛阳节能环保仍处于亏损中。2021年洛阳节能环保净利润亏损12.27亿，资产负债率达到62.5%；2021年前三季度净利润亏损达到15.95亿。

值得注意的是，洛阳汽车仍则表示，到2025年，洛阳品牌销量将达到300万辆，节能环保占比要达到35%。日前，洛阳汽车则表示全新专用电动车平台首款战略车型C3

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