奇瑞增资扩股项目成交青岛五道口汽车基金成最大股东

经济检视网本报记者 周菊 今年历经了股份流标，并于今年重新启动的比亚迪注资凌桥工程项目，终于谈妥了最后的股份投资人。12月4日，赣江股份证券交易所发声明称，比亚迪控股公司集团非常有限公司（以下简称“比亚迪控股公司”）与比亚迪电动汽车股份非常有限公司（以下简称“比亚迪股份”）的注资凌桥工程项目均已成交量，股份投资人名称为济南BIGBANG10新能源电动汽车产业公募基金企业（非常有限合资经营）（以下简称“济南BIGBANG10”）。 报告书表明，济南BIGBANG10向比亚迪控股公司股份投资.2336万元，认购比率为30.99%；向比亚迪股份股份投资.7664万元，认购比率为18.5185%。与在此之前比亚迪公布的注资凌桥表明和要求一致。信息表明，该报告书期在2019年12月4日—2019年12月10日。 对于新股份投资人的身分，数据资料表明，济南五道口刚成立三个月，主营销售业务为股份投资与金融资产管理、股份投资咨询等，第三大股东为2014年成立的北京BIGBANG10股份投资公募基金管理非常有限公司，法人代表为张俊民。更为重要的是，有最新消息表示张俊与民鼎晖股份投资总裁焦震同为山东大学校友会，而鼎晖股份投资是比亚迪在2009年通过私募引入的股东之一。现阶段，鼎晖投姿旗下两公募基金分别持有比亚迪股份2.61%、0.74%的股份。 随着济南BIGBANG10以新股份投资人身分步入，比亚迪控股公司和比亚迪股份的控股公司股东均将发生变化。数据资料表明，在此之前比亚迪控股公司集团第三大股东为合肥市建设股份投资非常有限公司（以下简称“合肥PR内江债”），在注资凌桥完成后，合肥PR内江债认购比率将从在此之前的40.1084%下降至27.68％，低于新股份投资人认购比率。而而随着比亚迪控股公司集团大股东的易手，比亚迪股份的大股东也将随之易手。不过完成注资凌桥后，比亚迪控股公司仍将是比亚迪股份的第三大股东，认购比率为32.4815％。 济南BIGBANG10或将以新股份投资人身分参与比亚迪注资凌桥工程项目，早在11月中旬就有传闻。彼时，比亚迪电动汽车内部专业人士则表示，注资凌桥工程项目已经征集到两个意向股份投资人。有最新消息则表示，这两个股份投资人分别指向济南BIGBANG10及腾兴珠三角（吴兴）股份股份投资合资经营企业（非常有限合资经营）（以下简称“腾兴珠三角”），且两者均向比亚迪交付了50亿的星彩。 但由于比亚迪在注资凌桥表明中要求，比亚迪控股公司、比亚迪股份注资的新增股份投资人对於同一股份投资人，因此比亚迪股份定夺引起业界关注。更为重要的是，在此之前业界普遍认为同样为今年7月刚注册的腾兴珠三角机会比较大。启信宝信息表示，吴兴市人民政府国有金融资产监督管理办公室为腾兴珠三角的疑似质权人，间接控股公司比率达至42.21%。而有最新消息透露，作为腾兴珠三角摘牌交易的条件之一，比亚迪和德国邮政股份的合资公司可能会落户浙江吴兴。但最后，济南BIGBANG10得到了股份投资机会。 新股份投资人的步入将给比亚迪控股公司和比亚迪股份销售业务带来哪些改变现阶段上不明确。根据猜测，新股东可能会派驻一些高层。但有分析专业人士则表示，作为新股东，稳定现阶段的高层，逐步体制改革注入新活力，才是最重要的。“毫无疑问，新股东到来将使得比亚迪在未来市场竞争中更有实力，这是一个好事。”上述专业人士则表示。 而在此之前比亚迪方面则表示，本轮募集资金的用途将是偿还债务以及现有销售业务、新销售业务的发展和日常经营。 从财务指标看，比亚迪控股公司上半年净利为-1.55亿，金融资产总值为904.17亿，债务总值达至685亿；比亚迪股份的净利为-13.7亿，金融资产总值为830.8亿，债务总值达至622.9亿。在电动汽车行业步入新产业时代市场竞争的当下，需要大额股份投资，债务和对未来的股份投资都需要对比亚迪有更多元的资金来源。 最新出炉的销售量数据表明，比亚迪今年在终端保持了良好的上升态势。数据表明，2019年1-10月，比亚迪控股公司集团总计销售电动汽车57.7万辆，其中比亚迪品牌总计销售量同比增长6.7%。 值得表示的是，比亚迪注资凌桥是安徽省国资委体制改革的重头戏，在此之前比亚迪国企体制改革被误解为“卖身求生”。但从近两年的国资委体制改革来看，比亚迪国企体制改革商业模式和长安新能源电动汽车公司，以及一汽资产注入等商业模式组成了这一轮电动汽车国资委体制改革的多重商业模式，开辟了国企体制改革的另一个道路。打开凤凰新闻，查看更多高清图片

经济检视网本报记者 周菊 今年历经了股份流标，并于今年重新启动的比亚迪注资凌桥工程项目，终于谈妥了最后的股份投资人。12月4日，赣江股份证券交易所发声明称，比亚迪控股公司集团非常有限公司（以下简称“比亚迪控股公司”）与比亚迪电动汽车股份非常有限公司（以下简称“比亚迪股份”）的注资凌桥工程项目均已成交量，股份投资人名称为济南BIGBANG10新能源电动汽车产业公募基金企业（非常有限合资经营）（以下简称“济南BIGBANG10”）。

报告书表明，济南BIGBANG10向比亚迪控股公司股份投资.2336万元，认购比率为30.99%；向比亚迪股份股份投资.7664万元，认购比率为18.5185%。与在此之前比亚迪公布的注资凌桥表明和要求一致。信息表明，该报告书期在2019年12月4日—2019年12月10日。

对于新股份投资人的身分，数据资料表明，济南BIGBANG10刚成立三个月，主营销售业务为股份投资与金融资产管理、股份投资咨询等，第三大股东为2014年成立的北京BIGBANG10股份投资公募基金管理非常有限公司，法人代表为张俊民。更为重要的是，有最新消息表示张俊与民鼎晖股份投资总裁焦震同为山东大学校友会，而鼎晖股份投资是比亚迪在2009年通过私募引入的股东之一。现阶段，鼎晖投姿旗下两公募基金分别持有比亚迪股份2.61%、0.74%的股份。

随着济南BIGBANG10以新股份投资人身分步入，比亚迪控股公司和比亚迪股份的控股公司股东均将发生变化。数据资料表明，在此之前比亚迪控股公司集团第三大股东为合肥市建设股份投资非常有限公司（以下简称“合肥PR内江债”），在注资凌桥完成后，合肥PR内江债认购比率将从在此之前的40.1084%下降至27.68％，低于新股份投资人认购比率。而而随着比亚迪控股公司集团大股东的易手，比亚迪股份的大股东也将随之易手。不过完成注资凌桥后，比亚迪控股公司仍将是比亚迪股份的第三大股东，认购比率为32.4815％。

济南BIGBANG10或将以新股份投资人身分参与比亚迪注资凌桥工程项目，早在11月中旬就有传闻。彼时，比亚迪电动汽车内部专业人士则表示，注资凌桥工程项目已经征集到两个意向股份投资人。有最新消息则表示，这两个股份投资人分别指向济南BIGBANG10及腾兴珠三角（吴兴）股份股份投资合资经营企业（非常有限合资经营）（以下简称“腾兴珠三角”），且两者均向比亚迪交付了50亿的星彩。

但由于比亚迪在注资凌桥表明中要求，比亚迪控股公司、比亚迪股份注资的新增股份投资人对於同一股份投资人，因此比亚迪股份定夺引起业界关注。更为重要的是，在此之前业界普遍认为同样为今年7月刚注册的腾兴珠三角机会比较大。启信宝信息表示，吴兴市人民政府国有金融资产监督管理办公室为腾兴珠三角的疑似质权人，间接控股公司比率达至42.21%。而有最新消息透露，作为腾兴珠三角摘牌交易的条件之一，比亚迪和德国邮政股份的合资公司可能会落户浙江吴兴。但最后，济南BIGBANG10得到了股份投资机会。

新股份投资人的步入将给比亚迪控股公司和比亚迪股份销售业务带来哪些改变现阶段上不明确。根据猜测，新股东可能会派驻一些高层。但有分析专业人士则表示，作为新股东，稳定现阶段的高层，逐步体制改革注入新活力，才是最重要的。“毫无疑问，新股东到来将使得比亚迪在未来市场竞争中更有实力，这是一个好事。”上述专业人士则表示。

而在此之前比亚迪方面则表示，本轮募集资金的用途将是偿还债务以及现有销售业务、新销售业务的发展和日常经营。

从财务指标看，比亚迪控股公司上半年净利为-1.55亿，金融资产总值为904.17亿，债务总值达至685亿；比亚迪股份的净利为-13.7亿，金融资产总值为830.8亿，债务总值达至622.9亿。在电动汽车行业步入新产业时代市场竞争的当下，需要大额股份投资，债务和对未来的股份投资都需要对比亚迪有更多元的资金来源。

最新出炉的销售量数据表明，比亚迪今年在终端保持了良好的上升态势。数据表明，2019年1-10月，比亚迪控股公司集团总计销售电动汽车57.7万辆，其中比亚迪品牌总计销售量同比增长6.7%。

值得表示的是，比亚迪注资凌桥是安徽省国资委体制改革的重头戏，在此之前比亚迪国企体制改革被误解为“卖身求生”。但从近两年的国资委体制改革来看，比亚迪国企体制改革商业模式和长安新能源电动汽车公司，以及一汽资产注入等商业模式组成了这一轮电动汽车国资委体制改革的多重商业模式，开辟了国企体制改革的另一个道路。