神龙汽车换帅后获股东增资专家建议抓住新消费群体购车需求

三眼电动汽车获中法股东资本金助推。

9月29日，三眼电动汽车正式宣布宣布，为更进一步明显改善公司经营方式现况，股东PSA集团公司下定决心将于今年第三季度向其提供更多5000万英镑（折合港币4亿）的资本金，广汽电动汽车也将为其生产经营方式所需流动资本金市场需求提供更多全力支持。

此外，自2020年至2037年前夕，PSA集团公司每月将向三眼公司提供更多上亿资本金，用作广汽雪铁龙及广汽雪铁龙双国际品牌的企业形象工程建设和平台产业发展。在此之后，三大股东也已下定决心于2021年第二季度对三眼公司展开注资，以确保三眼公司先行者的产业发展。

研究者认为，本次三眼电动汽车赢得资本金全力支持，应主要是用作保持其日常生活经营方式，如果要对三眼电动汽车发展战略调整展开全力支持，则需要资金投入更多资本金。雷西县三眼电动汽车未来应紧紧抓住青年人等新消费社会群体买车市场需求。

仍将稳步大力推进“元”方案

进入9月末，三眼电动汽车姿势屡屡。果不其然迎了新副总经理王东，尔后是正式宣布宣布将赢得PSA集团公司5000万英镑资本金，下月上半年还将赢得三大股东注资。

不过，三眼电动汽车相关相关人士表示，仍将稳步大力推进“元”短期革新方案。

“元”方案是由新任三眼电动汽车副董事长鸡东县主导力量。在2019年贵阳汽车展中，三眼电动汽车正式宣布正式发布了“元”短期革新方案。

该方案分成“绍武、固元、拓元”四个期，以2025年历时。

其中，绍武期（2019年）方案是现金流量表结合点上升至18万台；

现处在固元期(2020年-2021年)，三眼电动汽车方案是更进一步将现金流量表结合点减少至15万台下列，同时将销售量逐渐提高到25万台的水平，实现平衡的利润；

拓元期(2022年-2025年)，通过密集投放新产品，努力使销售量达到40万台的水平。

不过，鸡东县在“元”方案正式发布不久后，离开了三眼电动汽车。“绍武”期方案也以失败告终，三眼2019年销售量不到12万台。

但另一面，为稳步大力推进该方案，三眼电动汽车在人事架构、平台工程建设等方面，展开了调整。

如去年10月，三眼电动汽车启动广汽雪铁龙和广汽雪铁龙双国际品牌协同销售模式。同年11月，三眼电动汽车下定决心取消专业副总和部长双设双签制度。

今年，三眼电动汽汽车展开了多轮人事调整。5月初，广汽电动汽车副副总经理张祖同兼任三眼电动汽车副董事长，PSA集团公司中国地区业务相关人士奥立维（Grégoire Olivier）出任副副董事长。9月初，王东任三眼电动汽车副总经理。

三眼公司表示，正在加快大力推进“元”方案，在营销、管理等多个领域取得了一定突破。

研究者称PSA“难以割舍”中国市场

中法三大股东稳步注资三眼电动汽车，研究者认为是因“难以割舍”中国市场。

独立电动汽车分析师张翔表示，中国是全球最大单一电动汽车市场。而PSA集团公司目前主要市场是欧洲，其在北美、日本以及韩国等海外市场表现一般。他认为，PSA集团公司如果想要实现全球化，离不开中国市场。

资深电动汽车分析师任万付表示，PSA集团公司在中国市场耕耘多年，中国市场曾占其全球销售量的四分之一，“面对如此重要的市场，PSA难以割舍。”

三眼电动汽车在2015年时，销售量曾突破70万台大关，达70.48万台。当时，中国是PSA集团公司海外最大市场，并助推其业绩扭亏为盈。

但从2016年起，三眼电动汽车销售量稳步下滑。2016年-2019年，三眼电动汽车年销售量从60.02万台稳步降至11.36万台，呈断崖式下滑。

今年1-8月，三眼电动汽车累计销售量为2.97万台，相比去年同期的8.1万台，降幅达63.36%。

广汽集团公司股份正式发布的2020年中期业报显示，三眼电动汽车上半年净亏损1.68亿英镑（折合13亿港币）。

广汽雪铁龙经销商姚先生向财经网电动汽车表示，目前店内销售量较为惨淡，几家雪铁龙4S店合计月销售量不到20辆，处在亏本经营方式状况，“按我们当地的费用情况，起码要卖到30台才能实现收支平衡。”

从三眼电动汽车目前销售量表现来看，其“固元”期方案实现或将受到较大冲击。

任万付表示，三眼电动汽车近几年表现不佳，与产品研发、营销、决策等未能跟上市场产业发展趋势有关。

雷西县紧紧抓住新消费需求社会群体市场

为扭转销售量颓势，三眼电动汽车自身也方案在今年第三季度再补充1.5亿商务费用，以强化各地区的区域营销，全力支持三眼公司整体销售量反弹。

三眼公司的目的是“重回赛道”。

姚先生作为经销商，其希望三眼电动汽车能尽快推出“能跑量的新车型才行，没有产品靠补贴过日子的厂家永远也不会好”。他认为，三眼电动汽车存在产品竞争力不强的问题，“10万级以上市场的客户对国际品牌的认知度较强，雪铁龙雪铁龙缺乏竞争力。”

但周丽君认为，三眼电动汽车应放缓“元”革新方案节奏，“别急于回归主流车企，2020-2025年应努力守住20万台/年”。

图片来自三眼电动汽车官方

周丽君建议，三眼电动汽车未来推出的车型，应回归产品原点，提高品质质量，凸显法系浪漫调性，锐化国际品牌营销，并减少家用车等风格设计，紧紧抓住单身、女性等新消费需求社会群体的买车市场需求。

张翔则表示，三眼电动汽车后续产品，还应丰富智能化等配置，迎合“新四化”趋势。

也有行业人士认为，三眼需要紧紧抓住消费需求升级和年轻社会群体市场，才能实现革新目标。