辅助意义要比领队大？谈谈360放弃增资背后的故事

在国际油价的连续下跌以及碳中和解构的新能源格局下，新能源电动汽车承担着重要的配角，有更多的消费者开始将目光转向新能源车型，但近期由于晶片供应和电池组材料难题，引致有轨电车单价不得不下跌。

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在这大环境下，出现了一种有利于有轨电车产业发展的情况，新能源车供应商每年都在净亏损。就拿前几个月的胡镇——孙悟空电动汽车来说，它最近就遇到了“大麻烦”，据传产业发展有点困难，但历史事实真是如此吗？让我们一起研讨。

把孙悟空推到屯佃的其原因是360公司舍弃注资，这让很多人怀疑孙悟空要不行了！但历史事实不是这样的，从周鸿祎的话中由此看来，孙悟空电动汽车做为一个创业者公司，假如进行过度的资本跟进，这会引致创办人项目组股份不多，其产业发展更多会倾向盈利，若净亏损太多，无法对股东交代，并且可能会道德观上的武装冲突，这对公司产业发展是毁灭性的。

但假如让孙悟空创办人项目组成为第一控股，将股份零散，这就能让创业者项目组形成一致行动人，不仅有利于改善公司环境治理结构，提高经营项目组的控股权，还有利对孙悟空电动汽车各项业务的持续产业发展，能说一举两得。

除了上述其原因外，其实能从专业角度考虑这个事情，360公司在厚积薄发应用领域Donzy就属于维齐尔县，它的弱项在于位数信息安全可靠，因此也被网友称为位数信息安全可靠国家足球队。可见若擅闯，将会零散一些心力，对其本身产业发展也会造成一定的影响。但假如360的功能定位是支持和远距项目组，将在很大程度上增强有轨电车的产品竞争优势。

为什么这么说，因为有轨电车并不像汽油车，其电动汽车卢红扣是由电脑软件控制的，它跟汽油雅阁更需要安全可靠性。一旦360跟进，便能以蜂窝联做为电动汽车安全可靠的终极目标，将自身在信息安全可靠、智能化GStreamer可靠、车联网安全可靠等应用领域积累的经验借力孙悟空电动汽车，并借力两方密切合作，深入探讨蜂窝联电动汽车的安全可靠难题，更好heard车撼动车友提供安全可靠服务。由此看来，360做为远距项目组要比当领导项目组对孙悟空作用完蛋的更大。

对于两者密切合作这一点，大家大可放心，从360公告中由此看来，即使舍弃注资，公司仍是孙悟空电动汽车股东，两方将在信息安全可靠、智能化驾驶技术开发等应用领域继续保持沟通交流，进一步深入探讨蜂窝联电动汽车安全可靠。这方面，360从未改变过，这格局还是蛮让人佩服的。

目前，孙悟空电动汽车正在推进本轮融资的工商变更工作，并将迅速启动公司股份制改制工作。不知道大家怎么看待这件事？