威马注册资本的减少，背后有何深意？

GW2查APP表明，力美电动汽车营运市场主体公司力美睿智乘车科技(上海)金润庠公司注册资本近日由12.09亿增加至6.89亿，相比之下达42.99%。一时之间，有关力美电动汽车注册资本增加的最新消息被都间歇性报道，招揽了许多网民的高度关注。

增加注册资本究竟是好是坏？

很多人可能觉得注册资本增加，大多就是这个民营企业没用了，总而言之不是一个好最新消息。但是，这罢了大家的呆板影响罢了，注册资本的增加与增加，其实并不会松懈民营企业的根本，而是为的是取悦民营企业产业发展须要，所作出的适度修正，因此也没有优劣之分。

如果合理地修正注册资本，在一定程度上还能促进民营企业健康可持续产业发展。承购能够强化资产结构，并且能提高公司资金使用工作效率。对承购擅于利用，能集中资源优势著眼核心产业，促进民营企业实现长远规划的价值目标。

就承购事后，力美电动汽车也展开了澄清，表示：“此次注册资本变化是公司如前所述战略须要与自身业务实际产业发展需求而作出的正常修正。”

那为什么要承购呢？

特别针对力美电动汽车修正注册资本的姿势，也引起了许多人悖论，其中，从业者指出，力美电动汽车正在对公司股权构架展开修正，或将于今年第三季度展开新一波融资，为境内外挂牌上市做预备。好景不长力美电动汽车爆出要在双创板挂牌上市的最新消息后，许多人就比较高度关注力美IPO的民主化，此前就曝出力美延期IPO、力美参与长安汽车重组的传言，但是均被力美电动汽车非官方澄清了。

而此次的承购，究竟是不是为的是境内外挂牌上市做预备，现阶段也罢了揣测，但能肯定是力美电动汽车须要找寻两条挂牌上市道路。现阶段，双创板的政策在逐渐缩紧，让许多拟挂牌上市的民营企业感到恐惧。 据资料表明，在2021年就有终止双创板挂牌上市。天猫Isson都曾在双创板迟滞。据介绍，4月2日，估值2000亿的“秃鹰”天猫Isson退回IPO提出申请，也给双创板挂牌上市成功之路按下中止键。

这样的大环境下，寻求挂牌上市的力美自然须要做两臂预备，既然国内太过苛刻，那么在境内外挂牌上市也成为的是两条突破点。

再加上，蔚来、小鹏以及理想电动汽车已成功在境内外挂牌上市，且有着不错的表现。这也给力美电动汽车提供了很好的例子，因此力美选择境内外挂牌上市很有可能的。而且，力美电动汽车也能先在境内外挂牌上市，等到时机成熟再回归国内展开双重挂牌上市，也不是不能。

造车实力过硬，无需担忧

造车是一个极为复杂的项目，资金、技术、工厂基地、人才以及营销等都是须要跨过的门槛。由于是传统车企出身的缘故，力美可能在营销上面会有点欠缺，但在其他方面，力美电动汽车有一定的话语权。不仅获得100亿的D轮融资，而且拥有两座标准4.0的整车工厂，在智能驾驶、智能座舱以及V2G技术等领域均有所涉足，具备很强的造车实力。

说白了，力美电动汽车就算承购还是不承购，造车能力就摆在那里，力美电动汽车的实力也不会因此大打折扣。 因此，力美承购事后也无需过度解读，还是看力美接下来究竟答姿势。