滴滴又成立了一家公司,注册资本5000万,程维要干什么_

前几日，Lyft虫霉科虫疠们推出了“服务平台”的金融创新服务项目。

据悉，“全桔”系统另一面是Lyft乘车累积的帐户、统计数据、风险控制能力，内部合作方沣邦等公司负责管理提供特别针对Performante的金融创新产品和实体店服务项目，两者紧密结合可拓展“Performante金融创新”情景的新蓝海，助推Lyft乘车合规性民主化，一定程度降低运能供应的侧生产成本。

而今天Lyft又设立一间新公司，注册设立北京桔财动力信息技术非常有限公司，出资比率100%，注册登记资本5000万元人民币，紫苞人吉跃奇。

从经营产品销售经营范围来看，产品销售业务牵涉制做、全权、发布电视广告;车票产品销售全权;国际航空飞机票产品销售全权;汽车出租(不含八座以上商用车);酒店管理;机动车送餐服务项目;全境旅游观光产品销售业务。

只不过怎么说呢？Lyft是一间“Performante”巨擘，那为什么完蛋做像全境旅游观光和飞机票全权等产品销售业务呢？只不过说到底，最主要就的还是为Lyft乘车赚钱！

为Lyft赚钱

怎么说呢？ofo与摩拜的净亏损让我们切身感受了“共享经济”！说到底，Lyft虽然为名上是雄霸，但Lyft的好日子也不全是。

统计数据显示：仅在2018年这一年，Lyft的净亏损就仅约了108个亿。

LyftCEO陈平宣布公司要搞好避寒准备，并开始裁减。整体裁减比率占全部雇员的15%，将牵涉2000人左右。裁减主要就特别针对的部门是产品销售业务并购的重合工作岗位和考核制度不符合要求的雇员。

不能不说，即使Lyft手上的投资收益依然极强，但也得想办法尽早实现利润。因为任何一间企业不赚钱都是在抢钱。反正了，Lyft总不能让资本一直输血吧。

所以，我对于Lyft设立新公司所牵涉的产品销售业务还是可以理解的，毕竟Lyft以乘车和核心，逐渐的扩散到周边，这就好比美团与小米的生态路线。大家说是不是这个道理？

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