12月连倒8个厂家!注册资金1个亿的电动车厂竟也关门,年底有人要跑路!

继普莱邦昨日报导的某岩长被高等法院强制性拆迁的消息后，详细情况参看《曝出！著名岩长货款6500多万元，遭高等法院强制性拆迁！非国家标准电池组除了未来？》，愤慨了金融行业！

但这不是句点，毕竟是奥尔奈，也就在这三天，苏州市镇江市一间注册资本金一亿的电动汽车厂正式宣布发歇业，在其正式发布的报告书中，坦言已连续净亏损陷入困境，虽早已倒闭，但相对还是比较实用地知会雇员于11月30近日办理手续毁约的相关手续。

现在，该企业正式宣布处在关停歇业状况。

前段时间三个月，最少数百家电动汽车人才流失了，一小部分是自己积极主动歇业，除了数家是在基础建设商的催账下无可奈何歇业。很多人说，电动汽车金融行业的冬天来了！

如今这个明快的金融行业，对于供货商而言如何优先选择全权国际品牌才是安全可靠的？

特别注意下列两个核心内容：

1

证照身份证明齐备

3C证书要有！

2

品质优良

产品质量要看不见，觉果，大国际品牌可信赖，小国际品牌细细查！

这才才刚进入12月份没过多久，三四个月才刚到。电动汽车金融行业的倒闭争拗就早已是谢莱健熙！立刻月底了，各阶层供货商立刻要提出诉讼要是，款交货到，千万别打了款，供货商却跑了路！

此前，据权威司法拍卖网站显示，12月已有6家电动汽车企业的厂房、库存车辆将被司法拍卖，这当中除了之前有媒体早已曝出过的某天津三轮车企业和广州的著名两轮车企业外，又新添了河南、无锡和台州的三家企业！

尤其本月初的时候，轰轰烈烈的一个大事件：苏州市常州市天宁区人民高等法院将台州美事车业有限公司查封，起因疑为基础建设商讨要货款未果因而诉诸法律手段。而美事车业正是前几年“大红大紫”的网红电动汽车国际品牌——成龙，当年曾已连续参加数个金融行业大展会，也开拓了不少的地方全权。

如今成龙电动汽车不但国际品牌价值荡然无存，整个工厂所剩财产的拍卖价格仅仅为9.61多万元，令人叹息不已。

难熬的企业

范围可能还会再扩大！

企业可能还会再增加！

这个金融行业本身产品高度同质化，价格战又是高度盛行一直都是老毛病，利润空间越来越小，很多企业为了冲销量盘活资本金链，始终用“各种促销政策”，看似热热闹闹，但实际上却是恶性循环，资本金链越做越脆弱，抗风险性越来越差，很难在如今产能高度过剩的阶段长久生存下去，关停、倒闭、破产也是最后的可以预见的结果罢了。

除了更重要的原因： 

2018突如其来的新国标政策冲击！

作为曾经金融行业曾经也算渠道流通著名性国际品牌，如今走到被高等法院查封的局面，究其根本，除了没有逃过资本金链断裂的这一拦路虎原因之外，今年这一系列倒闭的背后，其实新国家标准占据非常重要的因素，今后的整车制造业，国家要求的是能够配合电动汽车实现整车重量轻量化的发展（电摩列入机动车，另当别论）；因此，整车所涉及的基础建设产业，比如车架、塑件、充电器、电池组等基础建设产品，也是要遵从新国家标准一个标准！

为了强化基础建设产品的国家标准执行力，国家甚至在电动汽车新国家标准正式发布之前就提前6个月正式发布了电池组新国家标准，早就做好了规划，打起了算盘，所以如今电池组金融行业都会开始以电池组新国家标准倡导的高比能为更高的技术进行技术改革。当然，这也是铅酸发展的必经之路，毕竟多年的价格战却没有注入技术含量。否则，非国家标准整车及基础建设产品就会在不久的将来都没有合法销路，就无法实现业绩增长和创造利润价值！那么这样的倒闭，迟早会来，只不过这些企业提前了而已！

解读新国家标准：电动汽车电池组轻量化、高能化是趋势！讲称重的时代一去不返！

君

 附：新国家标准专家伊晓波：

1、新国家标准专家伊晓波揭秘系列（一）：新国家标准颁布的背景和目的？

2、新国家标准专家伊晓波揭秘系列（二）：新国家标准的颁发对消费者的利益点？

3、新国家标准专家伊晓波揭秘系列（三）： 新国家标准的重点解析？

4、新国家标准专家伊晓波揭秘系列（四）： 企业在新国家标准要求下应如何寻求发展？

5、新国家标准专家：如何理解铅酸电池组轻量化趋势？越重的电池组真不一定好！

（后台回复各汽车国际品牌名，如：奔驰、宝马、现代、凯迪拉克、马自达、雪铁龙、哈弗、吉普、悍马、名爵、斯柯达、路虎、长安、别克、吉利、大众、奥迪、丰田、本田、尼桑、东南、东风、华泰、铃木……等，可查询电池组适配型号）

君

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大家好，我是【蓄电池组价格表】首席主编：周非。  曾在国内有色金属金融行业担任十多年价格表操盘，业内人称“普莱邦”。目前兼任多家电池组企业原材料采购战略顾问，参与和主导铅价趋势预测、企业蓄电池组成本管控、市场渠道定价体系。

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