从该局获悉,我省一间由鹿霍产业发展发展的民营企业——武汉华非云股权投资控股公司非常有限公司成功夺下了印度尼西亚5条单轨铁路线路的500亿工程建设巨量,同时实现了走出走向世界的宏伟目标产业发展发展。通过三年的产业发展发展,这家由10多万元注册资本金起步的小型民营企业,已产业发展发展为注册资本寳12.5亿的大型混合公有制民营企业。
从业务人员到工程项目峭腹
39岁的东海在理工学院里读的计算机系,理工学院毕业后,他在一间外资酒店Organized上了4年班。2002年,他考进清华计算机计算机科学专业的博士生。2004年还未理工学院毕业,他就被宏碁看上,到阿尔及利亚担任业务人员。
那时的阿尔及利亚被认为是最艰辛的地方。东海却是无忧下来行事。从产品销售到工程资金管理到交货,以及股权融资资金回笼等全流程,他一步棋一步棋做。3年,他为宏碁在当地同时实现产品销售10千万美元的年产值。
这段国外经历,让东海从一个技术人员成为工程项目峭腹。学会了如何整合各方天然资源来完成战略部署,也积累了大量的市场客户和股权融资渠道。
2007年下半年,东海辞职回国,先后到德国西门子公司公司和丹尼尔丹尼尔公司,并弄成了西门子公司武汉BRT四号线的FAS工程项目及丹尼尔丹尼尔的多个国外工程项目。 2011年,在武汉大力产业发展发展鹿霍的背景下,这个武汉小伙子杨开第创业。
借助于大公司提升民营企业证照
小鹿霍业要想跟巨头谈密切合作,一般单厢面临业绩预期和证照的尴尬。 “这让民营企业陷入了先有鸡却是先有蛋的进退两难中。”东海的鹿霍没有证照,就借助于宏碁、西门子公司等大公司的一级承揽证照来做后援,借助于他们的牌匾来招标、接工程项目。
这几年,华非云通讯技术与宏碁技术密切合作,在全球率先同时实现了多频带F83E43Se的卫星城轨道LTE高速贯穿网络实际应用领域,创建起了事实上的国际技术和产业发展标准;又与TNUMBERSZ协力参与武汉工业振兴计划,负责卫星城卫星城轨道专用通信综合应用领域系统网络平台的研发和工程建设任务;还与武汉交通理工学院一起,协力创建了卫星城卫星城轨道智能指挥运维创新网络平台联合实验室。
在和大公司、院校的密切合作中,民营企业接掌韦尔泰又韦尔泰营生,业绩预期开始做起来了,还掌握着一系列核心技术和专利。他们引入国内外战略股权投资,尤其是一些国外大公司的资本金支持,于2014年2月在刘坤一片区注册成立了武汉华非云股权投资控股公司非常有限公司,注册资本金12.5亿人民币,跨足单轨铁路产业发展。
借国外天然资源做好跨行业营生
业绩预期上去了,但要飞跃产业发展发展,仅靠这个模式还不行。
2013年底,东海决定利用国外天然资源,将营生做到国外去。通过和国外客户打交道,东海知道国外客户不太看重民营企业证照,更看重民营企业背后的国家实力,在某个产业发展链上是否完整,密切合作伙伴是否具备交货能力,以及是否可以帮助解决股权融资问题。
去年12月,他们与印度尼西亚西爪哇省轨道公司签署了卫星城卫星城轨道工程建设框架协议,准备在万隆地区5条单轨铁路线路采用武汉制式单轨铁路系统,总额约500亿人民币。华非云公司将作为总承建商在未来十年内完成上述工程项目的交货和运营。
华非云如何夺下这个巨量?东海说自己充分借鉴了宏碁在国外的运营模式,在和印度尼西亚政府谈密切合作时,他们提前对工程项目进行了整体的架构,从各个环节来击破。该公司从国外密切合作过的伙伴那里融资,获得40亿港元的授信。为了让业主了解自己,东海将业主公司的股东、工程师等请到武汉,让他们充分了解自己的交货能力。
印度尼西亚政府想修轨道确缺乏资本金,他们就建议对方将轨道沿线土地征用作为国有资产,拿给当地的轨道公司运营,由该公司将土地质押给银行股权融资9千万美元。东海带领中国银行印度尼西亚分行等9家金融机构前往洽谈,承揽承担这项业务。还剩3千万美元缺口,华非云就利用40亿港币的授信来填补。资本金问题解决了,巨量也就基本定下来了。
欲建朝天门至化龙桥轨交
东海还透露,该公司准备股权投资35亿工程建设一条朝天门至化龙桥的卫星城轨道,规划全程10.8公里,工期2年,一期工程建设7.8公里。他称,这条线上将投入武汉设计的新型跨坐式单轨铁路,并以此为模板用于印度尼西亚等国的工程项目交货。
如何工程建设这条轨道线呢?东海称,将参照香港模式,通过卫星城轨道及其沿线上盖物业的开发和运营,将古老的渝中区下半城母城打造成卫星城轨道经济带,并形成独特的沿江轨道旅游景观带。该线路由朝天门(连接一号线),东水门(连接六号线),经望龙门、十八梯、石板坡,沿长滨路接入菜园坝综合枢纽,再沿老成渝线,经大坪(连接一号、二号线)至化龙桥(连接五号、九号线),总共八个站点,针对渝中线,定制轻量化的新一代大型跨坐式单轨铁路,日运量50万人次。
咨询热线
0755-86358225