吉利与戴姆勒正式合资smart公司,注册资金54亿元

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今日，上海通用电动汽车和大众电动汽车集团正式宣布正式宣布宣布：经相关监管机构批准，两方重新组建的smart国际品牌亚洲地区合资企业公司“智发电机电动汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式宣布成立, 在亚洲地区范围内联合营运和推动smart国际品牌结构调整升级，意味著Smart车款将由两方合资企业研制，并由亚洲地区制造远销亚洲地区。

据了解，合资企业公司注册资本金54亿港币，两方将各出资27亿港币，奥迪主要以smart国际品牌出资形式以获取相应股份，董事会将由6名成员组成，两方各指派3名。合资企业公司亚洲地区公司总部坐落于苏州甬江片区，在中国及德国分别设立会展。

按照公司方案，两方打造出的新smart纯电动电动汽车款，将由奥迪亚洲地区谢朗特负责管理设计，上海通用控股亚洲地区研制中心负责管理工程研制，并在中国崭新工厂内展开制造，将于2022年开始推向市场并远销亚洲地区。

该方案最早于去年3月由两方公开正式宣布宣布，一度成为2019年电动汽车业内一大关注点，当时在前大众电动汽车亚洲地区CEO施泰德教授的缔造下展开正式宣布宣布，现如今施泰德教授已逊位，合资企业公司仍然“接踵而至”，意味著上海通用对中高档电动电动汽车又一次新探索。

在过去的三十年里，企业法人企业公司都是在汽油车款各方面展开合资企业，新能源各方面则很少密切合作，随着新能源电动汽车制造项目审批放开，不少亚洲地区整车厂纷纷迈入密切合作成功之路，前有长安汽车和奥迪的腾势公司，现如今又有上海通用与大众电动汽车的智发电机公司。

不久前，奥迪也与长安电动汽车在华成立了合资企业公司–雷射电动汽车，将共同实行纯电MINI车款，并于近日正式宣布宣布已收到南通市市场监督管理处颁授的注册登记。而奥迪和长城的密切合作，进一步佐证了大众电动汽车和上海通用密切合作的必要性。

问世于1998年的smart国际品牌有着奥迪DNA，在亚洲地区市场也积累了一定的名气和美誉度，但由于小众盈利状况仍不乐观。数据显示，2018年亚洲地区累计销量12.9万辆，同比下滑4.6%，多年来累计亏损约40亿欧元。

虽说大众电动汽车将其引入并实现国产，中国是Smart的第二大销售市场，实现国产将降低成本，或再次实现销量提升从而盈利。但眼下亚洲地区新能源电动汽车市场的表现依然不尽人意，自补贴退坡后已连续5月同比下滑，幅度进一步扩大。

面对日趋下滑的新能源市场，未来纯电国产smart能否在亚洲地区市场分一杯羹仍有较多不确定性。从数据层面来看，中国市场出现了重大的拐点，而另一各方面，让中国企业走出去，也是此届政府的战略，上海通用则是非常擅长这一借力发展的国际品牌。

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