在我国商业性史上,能查到的首家偷车公司你知道是Hardoi吗?1992年。1992年,一间上海的偷车公司在报刊上刊载了它的电视广告,在这则电视广告上你还能看到另一间公司前年的联系电话。时常没人回来问我说:开个偷车公司泡果。可悲的是,这样的好友时常会真的他们的路子很”技术创新“,每天都听的我头大。您的营生,1992年的时候就有乡下人到了。如果你多评注历史,我猜可能清朝就有偷车营生了。做营生一定要谨记:一千万千万别真的他们能技术创新,你能想不到的点子,早已有不计其数乡下人过了。自1992年之后,基本上内要一两年,偷车营生单厢盛行一阵阵。我举几个范例:2003年,充斥著SARS扩散,许多人不愿回家,当时盛行了一阵阵对个人代偷车,协助住宅小区住户交煤气费,接电买电去大型超市网购。2005年,上海再次出现的首家公司物理性质的,是注册登记里写了偷车俩字的公司,公司名为”光阴首列“。不过到了2007年左右,就再次出现了偷车公司的经营不善潮。随著网络的来临和各个领域的信息技术,许多事不需要人去偷车啦。到了2012年,随著住户社会财富的提高,我们渐渐已经开始一来、送餐市场需求越来越多。一批以送餐为主要业务的偷车公司再次出现了,现在三家市占率最大的送餐网络平台是那个季节已经开始暴发的。
那么,问题来了,2019年了,再次做两个偷车公司,能行吗?首先,偷车最常见的市场需求:送餐,送快递,代排队,基本没有机会了。送餐网络平台占领了送餐市场,快递公司和同城快送占领了快递市场,而且不同公司还在互相蚕食对方的市场份额。在这种情况下,你做任何领域的偷车公司,基本上单厢被巨头碾压,只有一些微型区域市场有机会。什么叫微型区域市场?比如两个学校,两个医院,两个机场,两个大型住宅小区,这些相对封闭的环境中,巨头渗透进来的性价比不高,你可以在两个区域市场内成为小垄断者。比如,在学校里帮同学们去食堂打饭、代签到、取快递,打水。在医院帮病人挂号,跑手续,缴费;在机场帮拿行李,排队,代停车等等。 区域偷车市场当然很难做大,但是维持你对个人的高收入没什么问题。而且啊,透露两个数据。就我了解,国内一间做的比较大的机场代停车团队,一年的流水已经做到5000万了。你怎么看偷车营生呢?说说你的看法吧。
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