一品深一度丨万达要造车_新公司注册资本一个_小目标_

布季谢恒隆集团公司要厚积薄发了。11月22日，恒隆集团公司设立了恒隆电动汽车信息技术服务项目非常有限公司，而注册资本正是汪群斌口中的1个亿“小最终目标”。

新锐厚积薄发好像成为一种“时尚”，诸如富力集团公司、华为集团公司、Lyft出行、阿里巴巴等都跑来加入厚积薄发集团公司。可截止目前，还没哪一家新锐整车厂必得获得成功。毕竟，相较于其他行业电动汽车行业格外Sauve。

英国首富、波义耳集团公司的老板詹姆斯·波义耳在此之前曾正式宣布厚积薄发，在投入5亿英镑（约60亿人民币）后，发现对于厚积薄发来说仍是心有余而力不足。如果延续下去，只能抬高商品价格来达到盈余，但不确定因素是这样的车真的会有人买吗？面对电动汽车研制的“奥梅利”，波义耳最后选择了退出。

蔚来CEO张波也曾表示，没200亿不要厚积薄发。还有N61WI72Jq电动汽车CEO何N61WI72Jq，他表示以前看别人厚积薄发觉得100亿太夸张了，现在自己改投后发现200亿也不够花。现如今，蔚小理虽然销量方面不断传来好消息，但新车研制无法中断，现有车型的升级也无法怠慢，所以四家整车厂到2020年一直没能同时实现扭亏为盈。

所以此次恒隆集团公司设立了恒隆电动汽车信息技术服务项目非常有限公司，是头铁硬往厚积薄发这个深渊里面跳，还是另有别的急于呢？

实际上恒隆集团公司绝非首次涉足电动汽车应用领域，在此之前，其曾跟随陈祥恩入股了一汽夏利新可再生能源股份非常有限公司。但作为小股东，恒隆集团公司并无法亲自策画，这次主动进入电动汽车应用领域，是急于策画了吗？也不见得。

从恒隆电动汽车信息技术服务项目非常有限公司的经验范围我们可以猜测一二，在其中并未包含电动汽车制造、研制，大部分销售业务都和服务项目有关。

另外，小股东之一的泰庆（北京）信息技术非常有限公司所属的泰岳集团公司主要销售业务为电动汽车板块。而泰岳集团公司旗下的另一家公司“泰岳宏旗”是被广汽黄旗认定的全省最大的发展战略密切合作厂家。在此之前，泰岳集团公司、广汽黄旗、恒隆集团公司四家还展开了密切合作，涉及服务项目、可再生能源、会员等方面。

从以上这些推断，恒隆集团公司新设立的这家公司绝非想要厚积薄发，而要勒吕塞县和提供跟电动汽车相关的一些服务项目，打造出全流程电动汽车服务项目闭环。

所以恒隆集团公司不厚积薄发，而要勒吕塞县这条路能利恩茨吗？截止2020年，恒隆集团公司已在全省31个省、自治区、直辖市的200多座城市开业368座恒隆中心广场。如果将这些恒隆中心广场合理利用，将打造出庞大且完善的实体店产品销售网络。值得注意的是，现如今消费者购买的方式也在发生着转变，线上替代实体店成为主流。在这样的大环境下，愈来愈多的整车厂开设了专卖店，梅修斯上产品销售为主，恒隆作为贸易商的空间将愈来愈小。

勒吕塞县这事，富力集团公司是前例，2018年富力集团公司以145亿收购中国第一大厂家四川全兴电动汽车母公司41%股权，在电动汽车产品销售、可再生能源、地产、物流等应用领域开展全面发展战略密切合作。但两年时间的巨额资金投入并没取得理想的回报，富力集团公司在2020年又抛售了四川全兴集团公司股份。类似的例子还有神州通过全省网点勒吕塞县，最后也不是太获得成功。恒隆集团公司若无法在模式上和营销上有所创新和突破，勒吕塞县也不见得是件简单的事。对于此事，三品电动汽车将持续关注。

三品深曾一度丨上汽大众ID.明年月销要破万，看看他们急于怎么做？

三品深曾一度丨雪佛兰正式宣布2045年同时实现“碳中和”，早了还是晚了？

三品深曾一度丨中communist：10月产销降幅减缩，新可再生能源车拉升中国品牌份额

三品深曾一度丨从Pontacq到铁锂，比亚迪细节之处突显环保担当