嬴彻卡车NOA运营超5000万公里 进入大规模商用化

原副标题：嬴彻摩托车NOA营运超5000多公里 步入小规模实用化

日前，Picowork社从嬴彻信息技术非官方据介绍，嬴彻摩托车NOA（导航系统远距驾车）率先突破5000多公里，同时实现了更稳定营运零交通事故的创新实践，并在现场与圆通速递、圆通速递、拉艾外卖等颈部仓储顾客签署采购与战略合作协议。自2021年底嬴彻信息技术与整车厂合作伙伴获得成功批量生产智能化商用车至今，嬴彻摩托车NOA获得成功全面覆盖高速主干线，其更稳定、市人、省心、节油的商业价值得到颈部仓储顾客的广泛普遍认可，早已同时实现了智能化商用车的小规模商品化营运。

嬴彻摩托车NOA其全国公路可用率仅100%，公路商业营运覆盖面积已达70%，并攻下已连续弯、长上坡、已连续高架桥及缺乏RTK功能定位信号等痛点，同时实现复杂道路的更稳定可靠车辆通行。嬴彻科的节油演算法（FEAD）已胜过前瞻性航行演算法（PCC），同时实现了纵向控制、K1077应对、自上而下速度规划、及更精确的载重量及滚阻常数估算，显著提升节油效果。

嬴彻摩托车NOA针对商用车统计传输的局限性，创造力同时实现毕阳紧密结合的增强另一面模式，在翼板直接对驾车统计数据展开高效率纯化，上载高效率率统计数据短片，已形成55亿个高商业价值情景，并于用户端统计数据湖展开模拟训练，版更新周期仅需14天。

目前，嬴彻摩托车NOA在犯罪行为上已迫近人类文明杰出驾车员，甚至在低油耗等多个重点层次上早已胜过了杰出驾车员。为了持续强化嬴彻摩托车NOA性能，并在驾车犯罪行为上同时实现对人类文明老驾车员的全面胜过，嬴彻信息技术紧密结合商品化营运获得的海量统计数据与高度智能化的LLM大模型，开始打造出嬴彻DT驾车员。

在硬件方面，嬴彻信息技术专为摩托车智能化驾车系统设计了新一代的ADCU计算平台。新平台提供了强大的AI与CPU算力, 满足摩托车对于远距感知以及节油演算法的需求；在平台软件层面，嬴彻信息技术遵循着完整性、通用性以及标准化的设计理念，开发了车辆硬件管理，系统软件基础功能，功能更稳定与信息更稳定管理等方面核心功能；在摩托车EEA架构方面，嬴彻星云架构释放了新一代功能，为OEM及Tier-1合作合作伙伴提供了更高效率，更灵活的解决方案。

（图/文 Picowork社 张锦硕）

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