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注册资本100亿!“行业第1”!比亚迪汽车金融再获西安银行“旺火添柴”

作者: admin 发布日期: 2024-03-14

发表文章 | 张勇

撰稿 | 简佳

巧啊!

4月25日他们刊出《单周10万部!车卖疯了!“长安汽车汽车金融创新”突成“顶流”》,数周后后,另一家亚洲地区汽车金融创新公司再度华丽了他们。

4月28日晚,长安汽车(000594)和成都商业银行(600928)均告报告书称,长安汽车汽车金融创新非常有限公司(全称“长安汽车汽车金融创新”)拟追加注册资本60亿元,全数由老股东按出资比率以汇率形式认缴。顺利完成后,长安汽车汽车金融创新的注册资本将达100亿。

“金融创新社尾庄”的发展史迳自创下。注资顺利完成后,长安汽车汽车金融创新将正式成为全省第1家注册资本达至100亿的汽车金融创新公司,也使“金融创新社尾庄”在大部份金融创新子金融行业中第二次再次出现“资本体量第1”。

与此同时,他们也注意到,这是成都商业银行自设立年来最小的一场总金额出资。

01

60亿注资袭来:金融行业“最小”

且让他们简述呵呵在上首诗中提及的有关长安汽车汽车金融创新的几段关键性统计数据:

1:发放贷款总值飞速发展。

2021年12月,公司发放贷款冲破600亿。从300亿到600亿,约莫时1年2个月;

2021年3月,公司发放贷款冲破700亿。从600亿到700亿,约莫了短短3个月。

2:不良率急剧下降。

2019年,不良贷款率为0.3%;

2020年,不良贷款率为0.17%;

2021年,不良贷款率为0.14%。

公开资料显示,长安汽车汽车金融创新是成都商业银行(600928)与长安汽车(002594)的合营机构,是我国西北地区唯一的法人汽车金融创新机构。目前业务已经覆盖至除港澳台之外的31个省市自治区,涉及298个城市1216家经销商,渠道覆盖率超过99%。

长安汽车汽车金融创新总经理赫勇前不久就对他们自豪地指出,“他们的绝对体量在全中国25家汽车金融创新公司里头虽然不是最小的,但是他们新能源汽车金融创新业务的占比和整个新能源汽车业务的增长率是全金融行业第一。”

汽车金融创新公司作为典型的资本密集型金融行业,业务发展会推动融资需求不断攀升。自2015年设立后,长安汽车汽车金融创新公司已经顺利完成了两次注资。

第二次:2016年11月,长安汽车汽车金融创新注册资本由5亿增至15亿;

第二次:2021年10月,长安汽车汽车金融创新三家股东同比率注资,其中成都商业银行注资额为5亿。注资顺利完成后,长安汽车汽车金融创新注册资本由15亿增至40亿, 成都商业银行持股比率仍为20%。

在本次(第三次)注资报告书中,他们发现,长安汽车与控股子公司长安汽车精密制造拟分别认缴46.2亿和1.8亿,成都商业银行拟认缴12亿。

对汽车金融创新金融行业来讲,本次长安汽车汽车金融创新公司的注资事宜,将改写整个金融行业的座次。

2019年,东风日产汽车金融创新获批注资,注册资本由15.29亿增至70.29亿。注资顺利完成后,东风日产汽车金融创新注册资本攀升至金融行业第三位,仅次于宝马汽车金融创新(中国)、大众汽车金融创新(中国)。这两家公司目前注册资本分别为98亿、82亿。

东风日产汽车金融创新一场注资55亿,创造了国内汽车金融创新金融行业史上最小体量的注资。

不过,随着长安汽车汽车金融创新第三次注资的启动,纪录就此打破。

首先,这次注资将再度创下国内汽车金融创新金融行业单次最小注资体量;其次,长安汽车汽车金融创新百亿的注册资本,将超越宝马汽车金融创新(中国),正式成为金融行业第一,也正式成为国内首家注册资本达百亿的汽车金融创新公司。

长安汽车表示,本次注资有助于提升长安汽车汽车金融创新的市场竞争力,提高其贷款投放量水平及渗透率水平,促进其盈利能力持续提升,从而公司获得更多的投资收益,并对进一步提高公司汽车销量有积极影响。

02

首次“最小”:成都商业银行战略“定力”

作为亚洲地区财经观察者,他们很快发现此次总金额12亿的注资,既是成都商业银行史上最小总金额对外股权投资,也获得了公司董事的全票同意。

为什么关注全票?

因为就在去年10月,成都商业银行审议对长安汽车汽车金融创新进行第二次注资事宜时,成都商业银行的8位董事会成员中,有两位投了弃权票。

金融创新棒棒糖对此予以理解,一方面,长期年来,成都商业银行经过历次注资形成了由外资商业银行、央企、地方政府平台以及民营企业为主要战略投资者的多元股权结构,并再此基础上形成了专业多元的董事会构成和包容开放的治理文化。各位董事在董事会能够充分坦诚地发表和沟通不同理念、价值以及商业判断,并得到充分的尊重,各位董事不同的意见正是成都商业银行公司治理有效性的充分体现。

另一方面,毕竟2021年的乘用车市场还有许多不确定性。例如特斯拉开始亚洲地区化发力,例如“造车新势力”加大营销,还有例如芯片荒等意外因素,更重要的是疫情及全球经济下行等不确定因素影响,有所忧虑在所难免。

但是,长安汽车在2022年迎来了“爆发元年”,在新能源汽车逆势增长且加速替代燃油车的普遍共识之下,长安汽车几乎成了“超新星”。

1:2021年,新能源汽车近60万的全球销量,同比增长超2倍,第九次问鼎中国新能源乘用车销冠;

2:2022年一季度,新能源汽车销量为28.63万辆,同比增长超4倍;

3:仅今年3月,长安汽车新能源汽车销量就达至10.49万辆,正式成为中国首个月销“10万+”新能源乘用车的品牌,进入中国乘用车销量头部阵营;

4:4月的前21天,长安汽车狂卖8.32万部!首次战胜南北大众,月均销量已经比第二名的一汽大众主机厂多卖7700台,市占率首次冲破10%。

受益于此,长安汽车汽车金融创新今年一季度的业绩也着实华丽。2022年一季度,长安汽车汽车金融创新营收3.17亿,净利润1.47亿。单季度净利润超过历年全年净利润。

金融创新棒棒糖认为,长安汽车在新能源汽车领域强劲的发展势头,以及长安汽车汽车金融创新今年一季度业绩的一骑绝尘,是打动成都商业银行对长安汽车汽车金融创新再度注资的原因之一。事实上,除了在注资、授信(今年4月刚批复同业授信额度达至20亿)方面的直接支持,成都商业银行对长安汽车汽车金融创新的支持是全方位的。例如:

1:输出以赫勇担任总经理;

2:输出以段明远担任风险合规部总监;

3:输出黄晓颖担任信息科技部总监。

这些背后就是成都商业银行为长安汽车汽车金融创新在管理、风控、科技上的赋能。正如赫勇所说,“汽车金融创新企业行稳致远靠的是风险控制能力。与主机厂专注实业相同步,成都商业银行从风险识别、风险控制,再到整个金融创新持牌机构的运营,给了他们宝贵的经验,这也是他们不良率如此之低的主因。”

行文至此,他们想特别强调“成都商业银行董事会布局长安汽车汽车金融创新的前瞻目光与战略定力”,因为在长安汽车汽车金融创新设立的次年(2016年),长安汽车全年新能源车辆的销售,刚刚冲破10万部。

03

母子联动”:成都商业银行力挺新能源

将视野放大,他们可以看到成都商业银行正以“母子联动”的形式,加注对成都“乘用车(新能源)产业链”的系统性支持。

在人民商业银行成都分行和陕西省工信《有关建立“一链一行”(第一批)主办行制度 助力重点产业链做大做强的通知》中,他们可以看到成都商业银行担任了“乘用车(新能源)产业链”的“主办行”,而在他们《陕西“工业强基”续:为17“链”匹配30“金主”》的专题纪录中可知:能够担任主办行及参与行的标准,是省工信厅及人民商业银行成都分行对在陕商业银行机构与链上企业合作情况进行了综合评估后,“依据发展史统计数据”推出来的。

这就足以说明,成都商业银行入选是“长期坚持”的结果。

而就在刚刚结束的成都市第十四次党代会上,市委书记已经明确要求:6大支柱产业实现产值翻番,成长为具有国际竞争力的先进制造业集群。这其中,汽车产业就排在第2位。

在省、市政府的合力下,成都商业银行正在加重投入。

首先是顶层设计:作为乘用车(新能源)产业链的主办行,成都商业银行设立了由郭军董事长担任组长,梁邦海行长担任副组长,相关副行长及总行相关部门负责人为成员的成都商业银行支持重点产业链工作领导小组,统一部署、统筹协调。

其次,已经展现了诸多具体动作。

1:支持整车厂:

2021年12月,成都商业银行与省工信厅、陕汽签署专属金融创新服务计划,并制定《成都商业银行支持陕西汽车产业金融创新产品服务册》,创新研发了车企经营贷、车企E链贷、车企订单贷、车企商票贴、车企E票贴等系列“车”产品。截止目前,已支持新能源汽车产业链累计金额超过70亿,与陕汽、吉利等汽车产业链核心企业建立了良好的合作关系,提供了充裕的资金支持。

2:支持新能源基础设施:

成都特来电智能充电是创业板第一股特锐德(300001)的全资子公司,是国家级专精特新“小巨人”企业、国家级高新技术企业、科技小巨人企业。在成都商业银行持续7年的支持中,已经提供了信贷融资近2亿。受益于此,“特来电”品牌已正式成为全省充电桩市场龙头,在投建及上线运营充电桩数量金融行业排名第一,全省市场占比超30%。

在他们看来,亚迪汽车金融创新注册资本首破100亿的今天,已经预示着成都商业银行综合化转型优势获得确认,与此同时“母子联动”支持新能源产业势必持续深化,正式成为金融创新赋能支柱产业的又一例证。

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