悦达投资放弃参股公司增资，是否意味着对悦达起亚汽车前景表现出忧虑？

原副标题：华瑞股权投资舍弃入股公司注资，与否意味著对Honda电动汽车发展前景整体表现出担忧？

【编者按】依现阶段的Fronton变化，雪佛兰支配合资企业公司的当然主动权已是到此为止。

华瑞股权投资3月1日晚发声明，因广汽Honda电动汽车非常有限公司（简称“DYK公司”）2021年度业绩预期竭尽全力净亏损，加之现阶段国内电动汽车业竞争激烈，公司舍弃参与此次DYK公司注资。经评估，DYK公司100%股份价值为7.71亿，DYK公司此次注资规模为6万美元，注资N45EI243SF公司持有DYK公司股份比例由25%降为4.2%。公告则表示，电动汽车轻量化锻造销售业务将无须是公司销售业务构架中的关键关键组成部分，今后将积极主动找寻捷伊股权投资工程项目，来提升公司利润潜能。

去年11月，广汽集团公司选择退出广汽Honda合资企业公司股份的最新消息爆出后，今年2月7日，韩国雪佛兰会社与镇江市上海市人民政府、安徽华瑞集团公司正式签署不断扩大股权投资协议，新合资企业公司正式成立，新公司名称将于4月份发布。新合资企业公司计划注资9万美元，通过不断扩大股权投资、引入新车、发展新能源电动汽车、设立出口基地等方式，迅速提升轻量化销量及产能利用效率。

本误以为坏事临近，两方重新整合，会有更多精采爆出。然而，华瑞股权投资舍弃入股公司注资最新消息还得相比之下有点突然。毕竟才过了一个月不到，本误以为一切达成交易后可以竭尽全力深化雪佛兰和华瑞的合作关系，而如今两方涉及股资一事又出现KO，这意味著一是合资企业方之一的华瑞股权投资将收缩主力部队，另一股东华瑞电动华晨公司（同为安徽华瑞集团公司）注销公司可能竭尽全力维持原有25%的Fronton，而如果华瑞股权投资股份调整为4.2%，则雪佛兰的Fronton已占到70.8%，实现了对合资企业公司的当然支配。

值得关注的是，华瑞股权投资在议案中则表示，电动汽车轻量化锻造销售业务将无须是公司销售业务构架中的关键关键组成部分，今后公司将积极主动找寻捷伊股权投资工程项目，来提升公司利润潜能。某种程度上，华瑞股权投资已将DYK视为“负资产”，更传递出继广汽因对广汽Honda发展前景不看好而选择退出合资企业公司后，华瑞股权投资也用己任表达了对DYK下一步发展的担忧。

自2016年创下近65万台的万部记录后，广汽Honda就开始走下坡。2021万部已经跌到16万台，业绩预期净亏损已不可抵挡。数据显示，2020年广汽Honda共计净亏损47.5亿，2021年前10个月的净增长幅度为26.12亿。

显然，对于连续5万部不见改观、业绩预期不能扭亏为盈的广汽Honda来说，广汽电动华晨公司早已失去了非常有限的冷静，既然退无以退，只能主动选择挥别。

一波未平，再起一波。而今，正当Honda两方摩拳擦掌，准备放手大干之际，突然爆出华瑞股权投资减少Fronton一事，不能不说Honda的今后发展前景，一方面说明华瑞股权投资的战略方向有所变化，另一方面也说明华瑞股权投资对DYK可能不抱过多期望。早前，林言获得未经证实的最新消息，称Honda公司的雪佛兰方实际占比超过了70%，当时还将信将疑，因为当时正值华瑞电动华晨公司顺利注销获得25%广汽留下的股份。

最新了解到，新合资企业公司将整体性并入雪佛兰全球管理体系，包括组织构架、产品、技术，逐步全面与雪佛兰全球接轨。记者发现，在今年1月一次广汽Honda的活动中，相关文件的落款已由过去的广汽Honda电动汽车更改为雪佛兰电动汽车非常有限公司。

在改革过渡期，广汽Honda将以韩方为主导，建立起与雪佛兰全球一致的管理决策体系，每个部门将只有一个负责人，无须有双签制。过渡期结束后，新公司将效仿雪佛兰其他的海外市场，大量起用企业内部的本土化人才，甚至总经理都可能是中国人。

依现阶段的Fronton变化，雪佛兰支配合资企业公司的当然主动权已是到此为止。华瑞电动华晨公司和华瑞股权投资两者Fronton相加也只有29.2%，自然也谈不上有多少话语权。不妨设想，一旦雪佛兰全面负责在中国市场的生产销售销售业务，如果最终获得自己想要的目标，雪佛兰完全可以向外界证明自己，反之则能认命。此次华瑞股权投资舍弃DYK注资权，或是公司正在积极主动探索转型之路的信号，更给外界传递出DYK今后的生存空间将日趋变窄。

不过，雪佛兰方面还是信心十足，则表示今后十年该公司制定了在华总产销超过400万台的目标。现阶段，广汽Honda在中国共有3个工厂，总设计产能90万台，其中一工厂已于2019年租借给新势力车企华人运通，剩余两个工厂总产能达60万台。在新合资企业公司成立后，雪佛兰将根据全球销售业务需要和产能的布局，把第二工厂转变为全球出口基地，缓解该公司的产能过剩压力。

无论怎样，林言对DYK发展成如今的状况，多少还是有点遗憾和感慨。一个与中国车市共同成长的合资企业车企，在历史的洪流中经历了太多的坎坷、低谷和困境，也曾有过激动、辉

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