悦达投资放弃增资悦达起亚，起亚汽车在华还能坚持多久？

原副标题：华瑞股权投资舍弃注资Honda，雪佛兰电动汽车在华还能秉持多长时间？

3月1日，华瑞股权投资发布了《关于舍弃参予入股公司注资暨关连交易的报告书》。华瑞股权投资在《报告书》中则表示，公司入股25%的广汽Honda电动汽车非常有限公司拟实施注资，注资规模6亿美元，但由于公司新项目股权投资资本金需求，拟舍弃参予广汽Honda公司的注资，舍弃部分由安徽华瑞华晨非常有限公司注资。

华瑞股权投资则表示，2021本年度广汽Honda继续净亏损，预计负面影响公司红腺净利约-5.31亿元，考虑到目前亚洲地区电动汽车业市场竞争惨烈，以致公司新项目需要资本金，公司舍弃参予此次广汽Honda的注资。其他股东注资后，华瑞股权投资的股比将由25%降低至4.2%。

只不过华瑞股权投资的报告书译者过来意思很简单，是觉得广汽Honda连番净亏损，注资就像哈队，索性不趟这TMD。站在华瑞股权投资的态度上，这种的作法无可非议，但对危机中的广汽Honda，这种的最新消息是举步维艰。

设立于1992年9月的广汽Honda，是亚洲地区设立较早的合资车企，由广汽华晨非常有限公司、安徽华瑞股权投资股权非常有限公司、雪佛兰会社二者共同重新组建，四家的股权占比分别为25%、25%和50%，经营年数为1992年9月至2022年9月。

只不过广汽Honda并不是一直这么惨，在2017年之前，雪佛兰在中国市场单身生活豪情那叫一个滋养，2016年达到了65万台万部的颠峰。其后，因为拉绍事件等因素的负面影响，雪佛兰在华销售量一路上走高，2020年只有25万台，2021年甚至跌至了16万台。

广汽Honda如今的境况极为不悲观，去年11月19日，三大股东之一的广汽华晨将峭腹广汽Honda的25%股权公开申报销售，并于此年1月12日成交量，安徽华瑞华晨非常有限公司为持有者。这就意味着广汽华晨的全盘选择退出，广汽Honda也爆出最新消息将更名为Honda。

新股东安徽华瑞华晨非常有限公司去年6月18日才设立，华瑞集团公司峭腹70%股权，镇江市国有资本股权投资集团公司峭腹30%股权。除此以外，今年2月7日，雪佛兰会社还和镇江市政府、安徽华瑞集团公司签订了扩大股权投资协议，这毫无疑问是给雪佛兰吃下了两颗分着。

只不过对镇江市来说，Honda是极为重要的制造企业，不仅能助推劳工市场，还是课税巴韦县，如果雪佛兰选择退出中国市场，对盐城来说毫无疑问是一大损失，所以镇江市必定会想办法让雪佛兰留在盐城。但是仅仅给Honda“输血”也不行，必须要让Honda恢复“造血”能力。

雪佛兰将在接下来的几年相继引入HEV、EV等多款新能源车型，扩充在华产品阵容。同时导入更具市场竞争力的全球车型，并逐步停产10万元以下的低端车型，重树品牌形象。不过当下对雪佛兰 最重要的事，是提升产品质量。

在电动汽车投诉网站车质网，雪佛兰旗下多款车型均有投诉，K3、K5、KX5、智跑悉数上榜，甚至刚刚上市不久的嘉华也有不少投诉。这些车型被投诉的内容主要有“服务承诺不兑现、销售欺诈、发动机故障灯亮、发动机烧机油、发动机熄火、发动机拉缸、发动机油耗高、发动机异响、变速器无法加速、车身生锈、车灯不亮”等。

雪佛兰旗下的车型可谓是大毛病不少，小毛病不断，这种的品质怎么让消费者放心购买？销售量连番下跌也就不足为奇了。如果雪佛兰在中国市场的产品品质能够看齐美国市场，销售量必定会回暖，要知道中国消费者经过数十年的“锻炼”，如今可是比美国消费者更识货，雪佛兰应该早日看清形势才对，不然在华前景只能越来越黯淡。

责任编辑：