重启增资计划，长安新能源离市场化还有多久？

近日，武汉洛阳节能环保汽车科技非常有限公司（以下简称：洛阳节能环保）注资工程项目的控股子公司子公司在上海联合房屋产权交易所圣戈当斯区申报申报，申报周期性为2019年9月30日-2019年11月28日，这是继洛阳汽车今年6月中止申报三个月后重新启动定增计划。

洛阳节能环保少脉2018年10月22日申明申报，拟通过申明申报注资凌桥导入不少于3家发展战略投资人。该产品服务工程项目招揽了200家投资人参与商讨，但后来与投资人在相关改革条文上出现分歧，洛阳汽车决定暂中止本次注资工程项目，强化股权融资计划，并于此年6月11日向深交所申请暂中止本次申明申报注资事宜。

与上一次相比，本次限缩了注资计划中关于募资资金以及相关联的认购比例要求的限制，改成在申报期内，至少公开征集到三家合乎资格证书前提、接受全部注资前提并经注资人证实的最终创业者(其中一般而言创业者投资数额不低于人民币5000万元)，签定注资协议。

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洛阳节能环保作为是洛阳汽车控股子公司子公司，自2018年7月成立以来，洛阳节能环保都希望招揽内部资本共同发展节能环保汽车业务板块，以加快“夏都计划”的破冰。但是继那次注资计划触礁后，本次重新启动注资计划被许多人称为“纵然”，主要原因是节能环保汽车的股权融资自然环境每况日下，再加上当今社会节能环保汽车销售量降幅下滑，对洛阳节能环保本次的注资计划并不亲善。

在汽车头条新闻APP看来，股权融资自然环境虽说关键，但更关键的是整体实力和增长潜力，而洛阳汽车在近期采取了许多措施。

首先是商品微观，洛阳节能环保在10月12日召开的2019年四季度发展战略厂家讨论会上表示，F0 E-Star、CS15 E-Pro、CS55 E-Rock等第三代E家族企业崭新商品将从今年底至明年一季度相继建成投产上市，数款新车型的推出将进一步丰富洛阳节能环保的商品行列式。

其次是在人才引进方面，10月9日，洛阳汽车总裁朱华荣亲自到校招活动清华大学专场进行宣讲，旨在招揽更多智能网联、计算机等领域的高尖端人才加入洛阳汽车，助力企业向智能出行科技公司转型。

另外，在产业生态布局方面，洛阳节能环保与武汉市、两江新区签署了节能环保产业园合作协议，崭新的电池、电驱工厂已正式投用，今年1-8月生产2.5万套，产值15亿元，预计全年实现整车产值51亿元、零部件产值25亿元，可全面满足产能需求。

此外，洛阳汽车的业绩方面，根据洛阳汽车发布的业绩预告，预计前三季度净利为亏损24亿元~28亿元，而去年同期盈利11.63亿元。其实，洛阳汽车一季度已亏损22.4亿元，第三季度亏损1.6亿元~5.6亿元，这表明亏损幅度有所收窄，洛阳汽车将此归功于洛阳自主品牌的商品结构强化带来的盈利结构的改善。

今年1-9月，洛阳节能环保的累计销售量约为2.9万辆，同比增长达到80%，这对成立时间不长的洛阳节能环保来说已经算是些许安慰了。对于洛阳汽车本次的注资计划，目前面临着诸多不确定因素，这都加大了资本市场进入的迟疑性。但以洛阳节能环保自身研发技术、商品整体实力和发展方向来看，市场化改革只是时间的问题。