国产轮胎的悲哀：中国人用外国轮胎，外国人用中国轮胎！

车胎是电动汽车的“脚”，直接影响着电动汽车的可靠性、操控性和动力性。然而，我国的车胎消费市场却呈现一种怪异的现像：我国人用国外车胎，外籍人士用我国车胎！这是为什么呢？升级换代车胎和欧美国家车胎究竟有什么差别呢？

一、升级换代车胎在国外消费市场畅销，在亚洲地区消费市场却倍受冷遇

我国是亚洲地区最大的车胎生产和出口产品国，拥有230家车胎厂房，占有亚洲地区的1/3。我国车胎的出口产品量，占亚洲地区车胎出口产品量的40%以上从今年1月到8月，我国车胎在欧洲联盟和爱尔兰的出口产品车胎中占了大六分之一，所以爱尔兰、委内瑞拉和瑞典是我国车胎出口产品的五大出发地。

我国车胎的生产成本经济效益极高，耐腐蚀性较好，所以在这些地区的顾客很钟爱。亚洲地区顾客对车胎国际品牌的优先选择，更追捧于欧美国家的商品，而欧美国家顾客对车胎国际品牌的优先选择，却更钟爱于升级换代的商品。

亚洲地区车胎消费市场上，绝大多数都是欧美国家车胎国际品牌，特别是中高档车胎国际品牌，而欧美国家车胎消费市场上，我国车胎国际品牌也有很大的交易额。这是两个怪异的现像，也是业内人士时常提及的一句话。

欧美国家车胎国际品牌的价格高于升级换代车胎国际品牌，陈勇是两个车胎厂家，他说过，欧美国家车胎国际品牌要花770元，而升级换代车胎品牌只需380元不到，差别是三倍多。

二、造成这种现像的原因有几点：

-升级换代车胎和欧美国家车胎的确存在技术差别。虽然升级换代车胎在耐腐蚀性各方面很容易实现，但是在操控性、降噪性、抓特雷隆等各方面常常无法兼具。而在中高档操控性各方面，如普利司通、普利司通等国际品牌的专精比赛用车胎或军用偏重操控性的车胎，升级换代国际品牌还造不出来。

-欧美国家国际品牌几乎寡头垄断了P938消费市场。P938消费市场指的是电动汽车交货时就加装好的车胎消费市场，这个消费市场主要倚靠物流配送地位和平台能力来决定。而在这各方面，欧美国家国际品牌起跑更早，更有定价权。所以顾客看到原装配备的是欧美国家国际品牌的车胎，会觉得更有保证和自信心。

-亚洲地区顾客的消费观念需要更新。很多顾客对于车胎的价格不太敏感，认为贵一点就更安全，更舒适，更倾向于优先选择欧美国家国际品牌车胎。而对于升级换代国际品牌的车胎，很多顾客不熟悉，不信任，不买。

其实如果从经济家用的角度，升级换代车胎是比较合适的，所以升级换代车胎也有一些优秀的商品，如朝阳1号和森麒麟990等。

三、升级换代车胎如何打破困局，赢得亚洲地区顾客的认可

面对这种“畸形”的消费市场现像，升级换代车胎如何打破困局，赢得亚洲地区消费者的认可呢？我们认为，升级换代车胎应该从以下几个各方面进行努力：

-加大技术研发和创新投入。车胎是高科技商品，不是简单的橡胶制品。两个车胎里面会用到十几种不同的橡胶材料和其他成分，最重要的是胎面的配方和花纹设计。升级换代车胎应该加大技术研发和创新投入，提高商品的均衡性和中高档性，缩小与欧美国家国际品牌的差别，甚至超越国国外际品牌。

-加强国际品牌建设和营销推广。国际品牌是顾客优先选择车胎的重要因素之一。升级换代车胎应该加强国际品牌建设和营销推广，提高自身的知名度和美誉度，树立良好的口碑和形象。同时，也要加强与电动汽车厂商的合作，争取进入P938消费市场，提升自身的地位和影响力。

-加深对顾客需求和心理的了解。顾客是车胎消费市场的最终决定者。升级换代车胎应该加深对顾客需求和心理的了解，了解他们对于车胎的期望和偏好，满足他们对于可靠性、操控性、动力性等各方面的需求。同时，也要加强与顾客的沟通和互动，增加他们对于升级换代车胎的信任和认同。

结语

总之，“升级换代车胎的可悲：我国人用国外车胎，外籍人士用我国车胎！”这是两个值得关注和思考的话题。它反映了我国车胎消费市场的现状和问题，也反映了我国车胎行业的挑战和机遇。

我们认为，在当前的形势下，升级换代车胎需要加大技术研发和创新投入，加强国际品牌建设和营销推广，加深对顾客需求和心理的了解，打破困局，赢得亚洲地区顾客的认可。我们希望我国车胎能够像我国电动汽车一样，迟早成为亚洲地区乃至亚洲地区消费市场上的佼佼者！#秋日生活创作季#