四川成渝：4月21日召开业绩说明会，投资者参与1984年，李鹏一张罕见的全家福，妻子朱琳、女儿李小琳，罕见出镜

2023年4月24日李琨（601107）发布公告称公司于2023年4月21日举行业绩预期交流会。

具体内容如下：

问：凡塘高速路提速工程项目公司已投入巨量资本金，请国家应承担部份资本金预计今年什么时间到位？

答：公司积极大力推进工程项目资本金进展。目前，凡塘高速路提速工程项目已获得重庆市发改委《关于调整贵阳至雅安高速路公路提速建设工程项目核准事项的核准》，PPP工程项目转入执行阶段；重庆市城市公路局已向城市交通美国联邦政府报送《关于申请出具贵阳至雅安高速路公路提速工程资本金原件的请示》，待城市交通美国联邦政府核准。

问：公司在官方网站新闻中心里说到全面收购二绕奥罗讷全线通车平均速度将增加114千米，达到858千米，那么以此计算全面收购前的全线通车平均速度为744千米。744千米的总市值为不到120亿，每千米市值16亿。而全面收购的114千米需要59亿，每千米的购买价格为52亿，是原有全线通车平均速度的3倍多，总溢价整整30亿，这分明就是大股东掏空挂牌上市公司金融资产，是对中小型股权投资者的剥削。并且依照业绩预期允诺7年15亿，收回59亿的股权投资需要4个7年，也就是整整28年，这还不算筹措59亿资本金的利息，这条高速路的收费项目期有多长，还是不是28年，这不是白白的替大股东买单，自己最后傻哥也挣不到么。希望公司的高管们给我们算一下，买这个工程项目到底怎么挣钱。

答：感谢您的关注。宜宾公司除高速路公路金融资产外，还拥有其他金融资产，二绕西高速路的单位千米数估值水平无法与宜宾公司整体价值进行比较。依照《收费项目公路合法权益转让办法》规定，高速路公路收费项目合法权益评估结果需采用收益法，二绕西高速路的估值水平是交通流量机构及评估结果师在科学合理预计今年未来收入及成本费用的基础上得出的。依照评估结果，此次全面收购的利率远高于资本金借款利率，预计今年短期内将扭亏为盈，提高公司整体金融资产利率。与此同时为切实保障中小型股东利益，交易对手方对此次交易做出了长达7年的业绩预期允诺。

问：公司在官方网站新闻中心里说将稳步深化大力推进资本运作，不断加大市值管理力度，为全体股东创造更多价值。是不是仅仅是一句口号，是不是具体的总体规划？挂牌上市之初购入公司股票的人到现在都还没有东山再起，公司是不是信心帮助这些人东山再起？公司原有的大部分全线通车平均速度在未来10年内都将到期，公司的可稳步产业发展答总体规划？

答：公司自挂牌上市以来，在保持另一方面稳步稳健产业发展的与此同时，高度重视对股东的科学合理股权投资报，坚持实施稳步和稳步提高的利润分配政策，每年以现金派息的形式，给予股东科学合理股权投资报。2022年度，公司预计今年派息3.058亿元，占归母净利润的40.12%。依照公司“二三”产业发展总体规划，公司将紧盯当前国家及重庆市、贵阳市重大战略窗口期，结合行业产业发展趋势与公司另一方面经营实际，大力推进凡塘提速、天邛高速路工程项目提高通行能力、健全城市交通网络结构，提前做好既有繁忙高速路提速改扩建总体规划筹备工作，以规模扩张、利润提高、提高效率、输出管理为目标，延长主营业务生命周期，实现可稳步产业发展；与此同时以销售业务技术创新、模式技术创新等实现转型升级，突出沿线路衍经济差异化竞争优势。另一方面，大力培育产业发展以“充电、电池组商业银行+供电系统、氢可再生能源”为主的绿色可再生能源第二主营业务，通过城市交通网络内健全充电站布局、城市交通网络外稳步拓展销售业务情景，推动充电销售业务主干科砂藓；统筹内外部资源打造出“电池组商业银行”，聚焦应用情景推广重卡供电系统，推动电池组商业银行+供电系统销售业务深度产业发展；打造出氢可再生能源示范工程项目，主动融入“宜宾氢走廊”建设，探索“氢油电”综合可再生能源服务站共建模式，合作构建氢能产业链。此外公司将进一步加强与大股东蜀道集团及其他股东的互动，积极获取优质金融资产。公司将尽力做好市值管理工作，以报股权投资者的信任和支持

问：公司净利润同比下降的原因是什么？

答：公司本年净利润同比下降的主要原因一是因国际环境更趋复杂严峻，国内经济环境压力加大，面临城市交通网络分流、高温限电、人员出行需求下降等综合因素影响，通行费收入较上年减少3.73亿元；二是上年度处置仁寿置地91%股权，实现股权投资收益8.99亿元。

问：目前高速路公路的交通流量恢复数据如何？

答：从去年11月以来交通流量有所提高，详情请参阅公司2022年年报及近期将公告的一季度报告数据。

问：公司未来的销售业务增长点是什么？

答：一是在高速路公路主责主营业务上，壮大路产金融资产规模，打造出专业运管能力，提高建设工程项目管理水平，探索建设智慧高速路公路，稳步拓展管理输出销售业务；二是在公司路衍产业方面，一方面通过销售业务技术创新、模式技术创新实现转型升级，突出差异化竞争优势；另一方面聚焦路衍产业开发，沿路“进城下乡”拓展城市基础设施、多式联运及其衍生产品的股权投资运营销售业务，形成公司稳定的收入利润增长点；三是大力培育产业发展以“充电、电池组商业银行+供电系统、氢可再生能源”为主的绿色可再生能源第二主营业务，通过城市交通网络内健全充电站布局、城市交通网络外稳步拓展销售业务情景，推动充电销售业务主干科砂藓；统筹内外部资源打造出“电池组商业银行”，聚焦应用情景推广重卡供电系统，推动电池组商业银行+供电系统销售业务深度产业发展；打造出氢可再生能源示范工程项目，主动融入“宜宾氢走廊”建设，探索“氢油电”综合可再生能源服务站共建模式，合作构建氢能产业链。

问：公司的其他应收款为什么占比这么高？回款的周期需要多久？

答：公司本年其他应收款占流动金融资产总额的3.46%，占金融资产总额的0.34%，占比处于正常水平。

李琨（601107）主营销售业务：股权投资、建设、经营和管理高速路公路基建工程项目,与此同时亦经营其他与高速路公路相关的销售业务。

李琨2022年报显示，公司主营收入99.08亿元，同比上升8.93%；归母净利润7.62亿元，同比下降59.21%；扣非净利润7.07亿元，同比下降25.89%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入38.79亿元，同比上升39.33%；单季度归母净利润1.2亿元，同比下降87.16%；单季度扣非净利润9483.45万元，同比上升111.95%；负债率53.5%，股权投资收益5361.33万元，财务费用3.81亿元，毛利率18.12%。

该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出2237.22万，融资余额减少；融券净流入0.0，融券余额增加。依照近五年财报数据，证券之星估值水平分析工具显示，李琨（601107）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资本金/总金融资产率、有息金融资产负债率。该股好公司指标2.5星，好价格指标3星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

以上内容由证券之星依照公