奇瑞增资扩股青岛五道口汽车基金成最大股东

（原标题：比亚迪注资凌桥工程项目成交量 济南BIGBANG10电动汽车公募基金成最小股东）

去年经历了股份流标，并于去年重新启动的比亚迪注资凌桥工程项目，终于谈妥了最后的股份投资人。12月4日，长江股份交易所发布报告书称，比亚迪控股公司集团非常有限公司（以下简称“比亚迪控股公司”）与比亚迪电动汽车股份非常有限公司（以下简称“比亚迪股份”）的注资凌桥工程项目均已成交量，股份投资人名称为济南五道口新能源电动汽车产业公募基金民营企业（非常有限合资经营）（以下简称“济南BIGBANG10”）。

报告书表明，济南BIGBANG10向比亚迪控股公司股份投资.2336多万元，认购比率为30.99%；向比亚迪股份股份投资.7664多万元，认购比率为18.5185%。与在此之前比亚迪公布的注资凌桥表明和明确要求一致。重要信息表明，该报告书期在2019年12月4日—2019年12月10日。

对于新股份投资人的身分，数据资料表明，济南BIGBANG10宣告成立三个月，主营业务为股份投资与资产管理工作、股份投资咨询等，第三大股东为2014年成立的北京BIGBANG10股份投资公募基金管理工作非常有限公司，法定代表人为张俊民。更为重要的是，有最新消息表示张俊与民鼎晖股份投资总裁焦震同为复旦大学校友会，而鼎晖股份投资是比亚迪在2009年通过私募引入的股东众所周知。现阶段，鼎晖投姿旗下两公募基金依次持有比亚迪股份2.61%、0.74%的股份。

随著济南BIGBANG10以新股份投资人身分步入，比亚迪控股公司和比亚迪股份的控股公司股东均将发生变化。数据资料表明，在此之前比亚迪控股公司集团第三大股东为合肥市建设股份投资非常有限公司（以下简称“合肥PR内江债”），在注资凌桥顺利完成后，合肥PR内江债认购比率将从在此之前的40.1084%下降至27.68％，低于新股份投资人认购比率。而而随著比亚迪控股公司集团大股东的易手，比亚迪股份的大股东也将随之易手。不过顺利完成注资凌桥后，比亚迪控股公司仍将是比亚迪股份的第三大股东，认购比率为32.4815％。

济南BIGBANG10或将以新股份投资人身分参与比亚迪注资凌桥工程项目，早在11月中旬就有传闻。由此可见，比亚迪电动汽车内部专业人士则表示，注资凌桥工程项目已经公开征集到三个有意向投资者。有最新消息则表示，这三个股份投资人依次对准济南BIGBANG10及腾兴珠三角（吴兴）股份股份投资合资经营民营企业（非常有限合资经营）（以下简称“腾兴珠三角”），且两者均向比亚迪交付了50亿元的星彩。

但由于比亚迪在注资凌桥表明中明确要求，比亚迪控股公司、比亚迪股份注资的新增股份投资人对於同一股份投资人，因此比亚迪股份定夺引起业界关注。更为重要的是，在此之前业界普遍认为同样为去年7月刚注册的腾兴珠三角良机比较大。启信宝重要信息表示，吴兴市人民政府国有资产市场监管工作办公室为腾兴珠三角的疑为质权人，间接控股公司比率达到42.21%。而有最新消息透露，做为腾兴珠三角注销交易的条件众所周知，比亚迪和德国邮电股份的合资公司可能会入驻浙江吴兴。但最后，济南BIGBANG10得到了股份投资良机。

新股份投资人的步入将给比亚迪控股公司和比亚迪股份业务带来哪些改变现阶段上不明确。根据猜测，新股东可能会外派一些高层。但有分析专业人士则表示，做为新股东，稳定现阶段的高层，逐步改革注入新活力，才是最重要的。“毫无疑问，新股东到来将使得比亚迪在未来竞争中更有实力，这是一个好事。”上述专业人士则表示。

而在此之前比亚迪方面则表示，此轮募集资金的用途将是偿还负债以及现有业务、新业务的发展和日常经营。

从财务指标看，比亚迪控股公司上半年净利润为-1.55亿元，资产总额为904.17亿元，负债总额达到685亿元；比亚迪股份的净利润为-13.7亿元，资产总额为830.8亿元，负债总额达到622.9亿元。在电动汽车行业步入新产业时代竞争的当下，需要大额股份投资，负债和对未来的股份投资都需要对比亚迪有更多元的资金来源。

最新出炉的销量数据表明，比亚迪去年在终端保持了较好的上升态势。数据表明，2019年1-10月，比亚迪控股公司集团累计销售电动汽车57.7万辆，其中比亚迪品牌累计销量同比增长6.7%。

值得表示的是，比亚迪注资凌桥是安徽省国资改革的重头戏，在此之前比亚迪混改被误解为“卖身求生”。但从近两年的国资改革来看，比亚迪混改模式和长安新能源电动汽车公司，以及一汽整体上市等模式组成了这一轮电动汽车国资改革的多重模式，开辟了国企改革的另一个道路。