电动汽车的续航里程是怎么来的？

他们买回电动车的这时候，最重视的是它续航平均速率问题，产品销售相关人员在如是说的这时候，也会知会工程车的续航平均速率值。而采用过电动车的使用者就晓得，其实工程车标示的续航力平均速率跟他们前述维修保养高速行驶的平均速率却是存有很大的差别。那么，电动车的续航平均速率究竟是是不是排序的呢？它的耗电与续航平均速率的排序之间又存有什么样关系呢？

第一，他们晓得电动车有最小续航平均速率和综合性续航平均速率之分，最小续航平均速率指的是工程车在mph较低的状况下一般说来所造成的值，那个值也而已平庸状况，因此他们前述维修保养高速行驶的平均速率要比最小续航平均速率短许多；而综合性续航平均速率则指的是限速较低或较低的高速行驶状况在综合性造成的值，他们评估结果自己的维修保养平均速率，一般以综合性续航平均速率作为参照，但也不能完全是那个值。

第三，负面影响电动车的续航平均速率的不利因素也有许多，他们排序出来的也而已一个理论状态参数，车程=天数*速率，因此他们最关键性的却是要排序出工程车的续航天数。这时，他们要是看呵呵电池组的机型及值，倘若电池组的值为48V 10AH，电气的值为250W，则功率=电阻*电阻，电阻=250W/48V=5.21A，这时的天数t=10AH/5.21A=1.92h，这时的续航平均速率=天数*速率，倘若他们平庸高速行驶速率为60km/h,则续航平均速率=60*1.92=115km，当然这是平庸状况的排序，因为他们高速行驶操作过程中也会受到鲇鱼、空气阻力之类的负面影响。

第三，电动车在采用操作过程中，电气单厢存有很大的耗用值，也就是输出功率与输出功率的超额，他们按照第三条如是说的排序公式切换呵呵能得出结论：在电池组值静止的情况下，电阻越高，耗电越大，续航平均速率越长。

综上能窥见，负面影响电池组的续航平均速率不利因素许多，但是电池组这类的优点及值，电气功率的大小不一对续航平均速率有著最直接的负面影响，也是来衡量工程车续航平均速率的重要不利因素。

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（运营相关人员：博洋）